请教汽车电子接地如何处理，都哪些需要隔离电源？
请教汽车电子接地如何处理，都连接电瓶的负极？那么汽车的铁皮外壳与负极怎么连接？都哪些需要隔离电源？CAN通信部分？还有其他电源需要隔离？
防雷，esd都怎么处理的，
最好有资料学习下。多谢了 我也有疑问，汽车轮胎不是绝缘的吗？难道它的接地是浮空的？ “防雷，esd都怎么处理的”，这些东西都很具体、专业。汽车电瓶的负极貌似是通过两根导线直接与车架、车壳、发动机连接到一起。 看看 学习下 搭铁就可以了，一般情况下蓄电池的负极会和机器铁壳用一根很粗的导线，而且用螺丝固定到机器铁壳上。 知道汽车ECU是如何接地的：ECU电路板的边缘有一圈铺地的过锡走线，和ECU外壳相连，而ECU在上车后会分两种方式接地。一是所谓的近端接地（<20cm）,另一个是远端接地（>20cm）.一般都是将地搭在车身上，也就是“负极搭铁”。而不同的是ECU的地是通过外壳接“铁”，还是直接搭铁。 ESD防静电处理：就各个电子模块，在接插件处均会有ESD电气器件，一般会在接插件处安放ESD电容，这种电容内部结构是由双向TVS管和电容并联组成的，可以防止8KV的浪涌电压。防雷的不知道，但听过一位做过EMC的工程师说过，和汽车的高度有关。CAN通信一般都集成在了单元模块内了，对接地走线没有要求，但对匹配电阻和EMC有要求。 介绍整车需求的书籍 电笔搭铁就是接地 搭铁是地，浮地。CAN通信不需要隔离，ESD保护加TVS管和压敏电阻 Ardo 发表于 2014-10-14 20:52
介绍整车需求的书籍
多谢了，拜读一下， whxiaowang 发表于 2014-10-14 21:00
搭铁是地，浮地。CAN通信不需要隔离，ESD保护加TVS管和压敏电阻
您是搞汽车电子的吗？汽车上的can通信都不隔离的吗？ whxiaowang 发表于 2014-10-14 21:00
搭铁是地，浮地。CAN通信不需要隔离，ESD保护加TVS管和压敏电阻
can通信不需要隔离？zlg有个can驱动模块，其卖点之一就是带隔离。 csaaa 发表于 2014-10-14 17:46
汽车上接地就是搭铁，也就是电源的负极。发动机是通过外壳螺丝和车架与电瓶负极相连的。因为轮胎与地面绝缘 ...
说的好，学习一下，这个概念不是很清楚 nibia 发表于 2014-10-14 21:33
您是搞汽车电子的吗？汽车上的can通信都不隔离的吗？
恩，知道发动机控制器的CAN收发器没有隔离，其他的EPB也没有 看到 油罐车的确拖一个金属链子到路上 这个算与大地接地吧
只是为了释放静电？？
懂得 扫盲一下 地是相对的，飞机还在天上飞呢 xinfa190 发表于 2014-10-15 09:19
地是相对的，飞机还在天上飞呢
这回复真的亮了 学习了,地都是相对的. fengyunyu 发表于 2014-10-14 21:50
can通信不需要隔离？zlg有个can驱动模块，其卖点之一就是带隔离。
在汽车行业待着，ABS/ESP之类的安全件的CAN都不带隔离的，隔离没什么意义 隔离的can控制器好贵啊，用3054的飘过，这货磁隔离！！ nibia 发表于 2014-10-14 21:33
您是搞汽车电子的吗？汽车上的can通信都不隔离的吗？
恩不隔离 我做的也没有隔离 学习了 记得好多年之前汽车后面都有个铁链子或金属东西拖到后面，接地的，现在发现基本都没有用了 汽车电路是低压浮地电路 一般不需要隔离处理 本帖最后由 myxiaonia 于 2014-11-1 10:32 编辑
fengyunyu 发表于 2014-10-14 21:50
can通信不需要隔离？zlg有个can驱动模块，其卖点之一就是带隔离。
汽车大铁壳本身就是个法拉第笼，隔离没意思，一般通信用隔离是远距离防雷，或者非等电位体之间互相通信
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