兼顾高低温特性的电池
本人现在在做室外工作的东西，外壳是金属的，请问一下有没有什么电池温度范围能达到-45-80度？或者有什么方法把盒内温度控制在45或者是50度以下？拜谢！！！ 我也来找电池，-20°C~+70°C内保证容量不低于额定值的80% 功率型，还是能量型？是一次性还是充电？都没说啊 Xujuango 发表于 2014-5-17 10:21功率型，还是能量型？是一次性还是充电？都没说啊
能量型，可充电池，给3.3V的设备使用。 低温特性
常见锂离子电池低温下内阻明显提升
充放电时内阻损耗增加所以显得容量变小
实际上用极低倍率充放(如0.1C甚至更低)充放的话
能保证可用容量 Xujuango 发表于 2014-5-17 10:21
功率型，还是能量型？是一次性还是充电？都没说啊
能量型，可充电的 用半导体制冷片来降温，用发热板来升温，用风扇来循环空气，用DS18B20来测温，最后达到恒温。 东北那里使用的汽车电池相信符合你的低温要求，不知高温要求是否符合。 qiufeng 发表于 2014-5-17 20:39
用半导体制冷片来降温，用发热板来升温，用风扇来循环空气，用DS18B20来测温，最后达到恒温。 ...
谢谢你，不过我希望不通过耗能来降温，在室外环境这样的耗能应该少不了，最好还是电池本身的性能。主要是烈日下金属壳温度过高，通过热辐射，金属盒内的温度会比盒外温度高很多，有什么办法可以保证壳内温度跟外部的气温一致就行，外壳结构之类的可以改变，但是要防雨，本人不是结构设计方面的，怕直接打孔散热了会漏水。有没有什么不耗能的办法可以让金属壳里面的热量散发的？ qiufeng 发表于 2014-5-17 20:43
东北那里使用的汽车电池相信符合你的低温要求，不知高温要求是否符合。
您指的是那种卷绕的铅酸电池？ 294924297 发表于 2014-5-17 20:53
谢谢你，不过我希望不通过耗能来降温，在室外环境这样的耗能应该少不了，最好还是电池本身的性能。主要是 ...
要不从室外的通讯基站获得思路？用工业级芯片、高温电容等配件。 qiufeng 发表于 2014-5-17 21:01
要不从室外的通讯基站获得思路？用工业级芯片、高温电容等配件。
通讯基站？？对于这个概念有点陌生，您的意思是从基站取能还是通过基站来控温？ 294924297 发表于 2014-5-17 21:06
通讯基站？？对于这个概念有点陌生，您的意思是从基站取能还是通过基站来控温？ ...
{:sweat:} 拆一台来看看它是如何在高温环境长时间工作的。 qiufeng 发表于 2014-5-17 21:12
拆一台来看看它是如何在高温环境长时间工作的。
这个。。。。恩，我了解一下，多谢您的解答 汽车用的电池吧。 spacefram 发表于 2014-5-17 21:39
汽车用的电池吧。
汽车用的电池我查到的大多是铅酸电池，一般的没有对电池的温度参数做多的介绍，提到工作温度的也就是-20-60了，您所说的汽车电池是？比如材料，或者是您了解的电池型号？ 294924297 发表于 2014-5-17 21:49
汽车用的电池我查到的大多是铅酸电池，一般的没有对电池的温度参数做多的介绍，提到工作温度的也就是-20- ...
就是铅酸电池，老毛子那边大冬天都可以打火。 本帖最后由 ericdai 于 2014-5-18 13:01 编辑
294924297 发表于 2014-5-17 21:49
汽车用的电池我查到的大多是铅酸电池，一般的没有对电池的温度参数做多的介绍，提到工作温度的也就是-20- ...
全密封的胶体铅酸电池，会稍微好点，像东北蓄电池公司的代理商打听打听 找一下LR的电芯，-40度时电池容量为常温下电池容量的60%，高温能够做到60° 聚合物锂电池可以工作到-20~70左右，所以高温基本上不用担心，主要就是低温下放电的问题。再低的温度一个是需要通过保温手段，另一个就是加热了
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