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发表于 2020-11-17 16:43:33
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本帖最后由 andy 于 2020-11-17 16:59 编辑
電動車 48V-3A 充電器原理圖與常見故障維修
電動車充電器實際上就是一個開關電源加上一個檢測電路,目前很多電動車的 48V 充電器都是採用 UC3842 和比較器 LM358 來完成充電工作 理圖如圖 1 所示
工作原理
220V 交流電經 LF1 雙向濾波.VD1-VD4 整流為脈動直流電壓,再經 C3 濾波後形成約 300V 的直流電壓,300V 直流電壓經過啟動電阻 R4 為脈寬調製集成電路 IC1 的 7 腳提供啟動電壓,IC1 的 7 腳得到啟動電壓後,(7 腳電壓高於 14V 時,集成電路開始工作),6 腳輸出 PWM 脈衝,驅動電源開關管(場效應管) VT1 工作在開關狀態,流通過 VT1 的 S 極-D 極-R7-接地端.此時開關變壓器 T1 的 8-9繞產生感應電壓,經 VD6,R2 為 IC1 的 7 腳提供穩定的工作電壓,4 腳外接振蕩阻 R10 和振蕩電容 C7 決定 IC1 的振蕩頻率, IC2(TL431)為精密基準壓源,IC4(光耦合器 4N35)配合用來穩定充電壓,調整 RP1(510 歐半可調電位器)可以細調充電器的電壓,LED1 是電源指示燈.接通電源後該指示燈就會發出紅色的光。VT1 開始工作後,變壓器的次級 6-5 繞組輸出的電壓經快速恢復二極體 VD60 整流,C18 濾波得到穩定的電壓(約 53V).此電壓一路經二極體 VD70(該二極體起防止電池的電流倒灌給充電器的作用)給電池充電,另一路經限流電阻 R38,穩壓二極體 VZD1,濾波電容 C60,為比較器 IC3(LM358)提供 12V 工作電源,VD12 為 IC3 提供基準壓,經 R25,R26,R27 分壓後送到 IC3 的 2 腳和 5 腳。
正常充電時,R33 上端有 0.18-0.2V 的電壓,此電壓經 R10 加到 IC3 的 3 腳,從 1 腳輸出高電平。1 腳輸出的高電平信號分三路輸出,第一路驅動 VT2 導通,散熱風扇得開始工作,第二路經過電阻 R34 點亮雙色二極體 LED2 中的紅色發光二極體,第三路輸入到 IC3 的 6 腳,此時 7 腳輸出低電平,雙色發光二極體 LED2 中的綠色發光二極體熄滅,充電器進入恆流充電階段。當電池壓升到 44.2V 左右時,充電器進入恆壓充電階段,流逐漸減小。當充電流減小到 200MA-300MA 時,R33 上端的電壓下降,IC3 的 3 腳電壓低於 2 腳,1 腳輸出低電平,雙色發光二極體 LED2 中的紅色發光二極體熄滅,三極體 VT2 截止,風扇停止運轉,同時 IC3 的 7 腳輸出高電平,此高電平一路經過電阻 R35 點亮雙色發光二極體 LED2 中的綠色發光二極體(指示電已經充滿,此時並沒有真正充滿,實際上還得一兩小時才能真正充滿),另一路經 R52,VD18,R40,RP2 到達 IC2 的 1 腳,使輸出電壓降低,充電器進入 200MA-300MA 的涓流充電階段(浮充),改變 RP2 的電阻值可以調整充電器由恆流充電狀態轉到涓流充電狀態的轉折流(200-300MA)。
常見故障
這種類型充電器的常見故障有下面幾種情況:
1:高壓電路故障:該部分路出現問題的主要現象是指示燈不亮。通常還伴有保險絲燒斷,此時應檢查整流二極體 VD1-VD4 是否擊穿, 電容 C3 是否炸裂或者鼓包, VT2 是否擊穿, R7,R4 是否開路, 此時更換損壞的元件即可排除故障, 若經常燒 VT1,且 VT1 不燙手,則應重點檢查 R1,C4,VD5 等元器件,若 VT1 燙手,則重點檢查開關變壓器次級路中的元器件有無短路或者漏電。若紅色指示燈閃爍,則故障多數是由 R2 或者 VD6 開路,變壓器 T1 線腳虛焊引起。
2: 低壓電路故障: 低壓電路中最常見的故障就是電流檢測電阻 R33 燒斷, 此時的故障現象是紅燈一直亮, 綠燈不亮, 輸出電壓低,電瓶始終充不進電,另外,若 RP2 接觸不良或者因振動導致阻值變化(充電器註明不可隨車攜帶就是怕 RP2 因振動而改變阻值),就會導致輸出電壓移。若輸出電壓偏高,電瓶會過充,嚴重時會失水-發燙,最終導致充爆,若輸出電壓偏低,會導致電瓶欠充,縮短其壽命。
3:電源不啟動:插電源,大電容有
300V電壓、拔掉電源再次測量大電容2端還是300V電壓不 下降。給電容放電後,將啟動電阻換掉即可。啟動電阻在電源輸入部分, 阻值150K,功率2W。
4: 電源不啟動:插電,大電容2端有300V電壓,拔掉電源,大電容電壓慢慢下降,將電路板 全部檢查是否有脫焊的現象,補焊完成後,將3842換成新的,通電試機即可。
5:閃燈:先將電路板補焊一遍,再次試機,如果還是閃燈,請檢查輸出端取樣電阻。0.1 歐。3W功率。接在輸出線的負極端,將此電阻換新即可,
6:輸出電壓高,通電,電壓高於70多V,充電不轉燈,先將電路板補焊一遍,再次試機, 如果還是電壓高,請更換光電耦合器、再次試機、還是輸出高,更換431 基準穩壓器,再次試機
7:吱吱叫,發熱,充電不足:通電測量大電容電壓,只要低於300V,一般電容失效,更換即可。
8:嚴重發熱,請將風扇換新即可,
9:輸出電壓不穩定,先將電路板補焊一遍,後試機,然後將輸出端電容63V470UF電容換新試機即可。
10:充電不轉燈,用檢測儀測試各項數據,然後將358或者324換新試機。
11:充電不穩定,有時候能充,有時候不能沖,用測試儀檢測各項數據,然後將輸入輸出電源線全部換新,補焊線路板試機。
12:通電燒保險:先檢測功率管擊穿沒有,沒有的話將4個整流二極體全部換新,試機,
13:通電無輸出,通電試機,大電容2端有300V電壓,且慢慢下降,首先檢測輸出端大二極體擊穿沒有,補焊,再次試機
14:通電亮2個紅燈:通電試機,空載電壓是否正常,然後將358或324換新試機,
15:通電無輸出,能正常啟動,指示燈正常,先將輸出線換新,對於有繼電器的充電器直接短路繼電器試機。
16:通電閃燈,請補焊變壓器各引腳,然後試機,如果依舊,請檢查431、光電耦合器、輸出部分各二極體是否短路,變壓器磁芯是否鬆動,電源輸入部分10歐小電阻是否開路。
或更換UC3842再次試機
17:充電不轉燈,先用測試儀檢測各項數據,一般充新電池電壓不高於59.5V,充半年左右電池不高於58.8V,為正常,高於此電壓可能不轉燈。
18:輸出電壓低:補焊線路板。試機,然後將輸入輸出大電容換新再次試機
19:輸出低,發燙,如果輸出電壓低於40多V,且功率管,變壓器發燙,一般為變壓器有問題, 18:啟動困難,有時候能起到有時候不能啟動,補焊線路板,後試機,如果依舊請將輸入部分小電 容換新再次試機,50V47UF。
20:燒3842,3842換新後試機插電聽到一聲喀的一聲響,這是測量大電容2端電壓300V慢慢降說明3842 又擊穿了,先補焊線路板,檢查變壓器引腳是否鬆動或者引線是否斷開,輸出部分大二極體是否開路,線路板是否斷裂。
電動車充電器故障維修方法大全
充電器內部元件充電器UC3842集成塊局部元件全橋整流二極體電路板反面部分燒毀。1個2歐姆貼片電阻被燒毀。電源進線電路板銅箔 炸斷。4個電阻燒毀後放大,後用0.5-2W電阻代替4個4007二極體全部報銷270電阻報銷,組織27歐姆,3842集成塊。銅箔炸毀處飛濺,要更換4個二極體。 |
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