自己做电路用TIP122驱动汽车门锁力度太小的问题

陶新成 · 发表于 2014-3-17 13:49:26

电源是12V锂电池，输出瞬间电流8A，汽车门锁是网上买的，12V，3公斤。但是用我的电路驱动，门锁的力度很小，请问有什么解决办法没有

lgg88 · 发表于 2014-3-17 14:02:25

把R3减小一点估计是基极电流太小不在开关状态

陶新成 · 发表于 2014-3-17 14:18:23

lgg88 发表于 2014-3-17 14:02
把R3减小一点估计是基极电流太小不在开关状态

我以前做的电路是光耦的输出引脚直接接到TIP122上的，而且光耦输出端的电阻是1K，这是新改的电路，效果都不理想，希望你能再给点其他意见

lgg88 · 发表于 2014-3-17 14:46:42

陶新成发表于 2014-3-17 14:18
我以前做的电路是光耦的输出引脚直接接到TIP122上的，而且光耦输出端的电阻是1K，这是新改的电路，效果都 ...

你的motor口的电流有多大？是推挽输出吗？不是的话就电流太小了

r166 · 发表于 2014-3-17 14:55:51

Q1和门锁位置换一下，相应的逻辑改一下试试。

OOXX110 · 发表于 2014-3-17 14:58:26

先测试门锁直接通电看是否够力。另外这个线路驱动电流明显不够。或TIP122换MOSFET。D1接法是不是有误？

陶新成 · 发表于 2014-3-17 15:01:32

lgg88 发表于 2014-3-17 14:46
你的motor口的电流有多大？是推挽输出吗？不是的话就电流太小了

motor的电路是5V的，这个能推动光耦，而且后级还做了两级放大

陶新成 · 发表于 2014-3-17 15:02:59

r166 发表于 2014-3-17 14:55
Q1和门锁位置换一下，相应的逻辑改一下试试。

能说一下这么做的道理吗

陶新成 · 发表于 2014-3-17 15:05:46

OOXX110 发表于 2014-3-17 14:58
先测试门锁直接通电看是否够力。另外这个线路驱动电流明显不够。或TIP122换MOSFET。D1接法是不是有误？ ...

你是说电路设计有问题，能说的细一点吗，哪里的原因使电流不够？D1是一个续流二极管，只能那样接，是保护门锁的

NJ8888 · 发表于 2014-3-17 15:11:54

锁负载换C是合理的,最好还是换NMOS

陶新成 · 发表于 2014-3-17 15:15:47

NJ8888 发表于 2014-3-17 15:11
锁负载换C是合理的,最好还是换NMOS

“锁负载换C“？我测试一下换MOS管的情况

NJ8888 · 发表于 2014-3-17 15:35:27

换到集电极,不过达林顿1V压降,如果8A,功耗太大

陶新成 · 发表于 2014-3-17 15:54:30

NJ8888 发表于 2014-3-17 15:35
换到集电极,不过达林顿1V压降,如果8A,功耗太大

7,8A的电流已经达到TIP122的上线了。能给我解释一下为什么换到集电极会更合理？电流回路是一样的，不胜感激！

NJ8888 · 发表于 2014-3-17 15:57:26

因为你的图,达林顿B极电压上不去,而E比B低1.2V,所以CE压降很大,明显比负载接C要大

xymxym · 发表于 2014-3-17 16:16:12

NPN管不能这样接负载，否则负载变成了BE反馈电阻，无法进入深度饱和，像上面说的，把负载接到C极，把R3接到Q1的基极，Q2的C极直接接12V。或者把Q1换成PNP型的TIP127，和TIP122是对管，这样连Q2也可以去掉，用光偶直接驱动TIP127，输出逻辑也不用改，不过127标称也是5A的。
如果负载是瞬间大电流工作的，建议加退偶电路，用大容量电容，为负载提供瞬间的电源，否则电池容量下降时，锁可能打不开了。
最后，这么大电流，建议还是用MOS。
管子做好散热。

陶新成 · 发表于 2014-3-17 16:28:44

xymxym 发表于 2014-3-17 16:16
NPN管不能这样接负载，否则负载变成了BE反馈电阻，无法进入深度饱和，像上面说的，把负载接到C极，把R3接到 ...

谢谢解析！我刚从网上买了MOS管，测试一下

陶新成 · 发表于 2014-3-18 11:29:34

xymxym 发表于 2014-3-17 16:16
NPN管不能这样接负载，否则负载变成了BE反馈电阻，无法进入深度饱和，像上面说的，把负载接到C极，把R3接到 ...

我的电路上用了1000UF的电容，它能起到退藕的作用吧，用它来做瞬间电源合适吗

yelong98 · 发表于 2014-3-18 14:06:54

把pnp的驱动管换成npn的，门锁接在上端，驱动管接地就行了

陶新成 · 发表于 2014-3-18 14:20:52

yelong98 发表于 2014-3-18 14:06
把pnp的驱动管换成npn的，门锁接在上端，驱动管接地就行了

TIP122就是NPN的

yelong98 · 发表于 2014-3-18 14:22:51

陶新成发表于 2014-3-18 14:20
TIP122就是NPN的

没注意看，把负载放在高端，npn放在低端接地

陶新成 · 发表于 2014-3-18 14:27:19

yelong98 发表于 2014-3-18 14:22
没注意看，把负载放在高端，npn放在低端接地

谢谢指点

yuyu87 · 发表于 2014-3-18 14:36:18

把负载接在12V与TIP122之间吧，

spacefram · 发表于 2014-3-18 15:28:37

你这个电路TIP122不能工作在饱和状态的。

陶新成 · 发表于 2014-3-18 15:32:07

spacefram 发表于 2014-3-18 15:28
你这个电路TIP122不能工作在饱和状态的。

给分析一下，谢谢

skynet · 发表于 2014-3-18 15:34:31

NPN,负载都是骑在管子头上的
PNP,管子骑在负载头上
哈哈哈哈,就这个要点

spacefram · 发表于 2014-3-18 15:38:54

假设TIP122饱和，VCE的电压0.3V，要管子导通，这个达林顿管的VBE要1.2V以上吧，那么那么B极上的电压要高过C极电压0.3+1.2V。明显是不成立的。你换个驱动结构吧。把负载接在电源和C极处。

陶新成 · 发表于 2014-3-18 15:43:15

spacefram 发表于 2014-3-18 15:38
假设TIP122饱和，VCE的电压0.3V，要管子导通，这个达林顿管的VBE要1.2V以上吧，那么那么B极上的电压要高过C ...

了然！谢谢指点

自己做电路用TIP122驱动汽车门锁力度太小的问题

本帖子中包含更多资源

阿莫论坛20周年了！感谢大家的支持与爱护！！

浏览过的版块