一个比较有意思的项目求方案！！！高手们看过来啊。。。

zhangyunbo · 发表于 2013-4-17 14:32:36

各位高手们：
160节3.3V的锂电池串起来，然后采集每一节电池的电路，然后采集总的电压，好电流，用什么方法好实现呢，关键是采集每一节电池的部分，考虑用线性光耦，但是需要电阻分压，精度不够，采用差分运放的话不知道可行不？各位高手们讨论讨论一下。。。谢谢。。。

henry · 发表于 2013-4-17 14:37:52

呵呵，是不是通信电源之类的？我也做过类似的项目，分压电阻精度高些，差放是必须的

zhangyunbo · 发表于 2013-4-17 14:41:15

henry 发表于 2013-4-17 14:37
呵呵，是不是通信电源之类的？我也做过类似的项目，分压电阻精度高些，差放是必须的 ...

我们做的是一个计量仪器，采集后送到电脑分析，关键是这个160节的电池串起来，第一节电池的正接到第二节电池的负级，正负抽出来接差分。这个差分运放又必须要与后端隔离。不知道具体怎么实现。您说的分压电阻是怎么分的啊？

USACH · 发表于 2013-4-17 14:43:58

通讯电源，是2×24的，多路固体开关切换采集，然后总电路用分压。

如果不是很差钱，总电压可以用线性光耦。不过没什么必要，没人关心是500V 还是5.5V，大家其实只需知道是560还是670V，10V的精确度就差不多啦。

zhangyunbo · 发表于 2013-4-17 14:50:29

USACH 发表于 2013-4-17 14:43
通讯电源，是2×24的，多路固体开关切换采集，然后总电路用分压。

如果不是很差钱，总电压可以用线性光耦 ...

谢谢回复
问一下这每一路切换，要不要关注他的电势差，160节电池的第一节电池的负极是不能和电路的地接在一起的吧？

Feeling_MCU · 发表于 2013-4-17 14:55:14

呵呵，实话告诉你，我搞过，而且没你想象到那么复杂

zhangyunbo · 发表于 2013-4-17 14:57:22

Feeling_MCU 发表于 2013-4-17 14:55
呵呵，实话告诉你，我搞过，而且没你想象到那么复杂

呵呵，您是怎么实现的额，现在关键被这个电势差难住了，只要每次取一节的电池的正负极出来测试就可以了吗？

llssr · 发表于 2013-4-17 15:12:25

zhangyunbo 发表于 2013-4-17 14:57
呵呵，您是怎么实现的额，现在关键被这个电势差难住了，只要每次取一节的电池的正负极出来测试就可以了吗 ...

这个怎么了，也不难，可以分散思想，分块化设计！例如电动汽车的ECU单元，对这个160节可以做成20个8节差分采样电路，8节总电压不算高，可选的器件很多，再经MCU处理，然后通过RS485隔离通信，然后有个总的MCU处理就可以了

USACH · 发表于 2013-4-17 15:12:32

zhangyunbo 发表于 2013-4-17 14:57
呵呵，您是怎么实现的额，现在关键被这个电势差难住了，只要每次取一节的电池的正负极出来测试就可以了吗 ...

就是这样子做的。

USACH · 发表于 2013-4-17 15:13:18

zhangyunbo 发表于 2013-4-17 14:57
呵呵，您是怎么实现的额，现在关键被这个电势差难住了，只要每次取一节的电池的正负极出来测试就可以了吗 ...

你把你的采集设备当作一个万用表。

总电压是另一个万用表，就可以理解啦。

zhangyunbo · 发表于 2013-4-17 15:17:50

USACH 发表于 2013-4-17 15:13
你把你的采集设备当作一个万用表。

总电压是另一个万用表，就可以理解啦。 ...

好的，谢谢。。。

dachun · 发表于 2013-4-17 15:18:39

搜 BMS 方案！

zhangyunbo · 发表于 2013-4-17 15:21:16

llssr 发表于 2013-4-17 15:12
这个怎么了，也不难，可以分散思想，分块化设计！例如电动汽车的ECU单元，对这个160节可以做成20个8节差 ...

这样做是可以的，但是客户要求测试每一节的电压呢。。。不过这种思路也可以啊，谢谢。。。

zhangyunbo · 发表于 2013-4-17 15:21:50

dachun 发表于 2013-4-17 15:18
搜 BMS 方案！

哈哈，电池管理系统啊。。。

llssr · 发表于 2013-4-17 18:27:25

zhangyunbo 发表于 2013-4-17 15:21
这样做是可以的，但是客户要求测试每一节的电压呢。。。不过这种思路也可以啊，谢谢。。。 ...

意思是你分成20个模块，每个模块负责采集8节电压，然后都传到中央控制器，解析出来，难道不是每节的都有了？？？？

wmm20031015 · 发表于 2013-4-17 19:28:34

BMS系统也是分组管理的，并非所有的电池直接串起来

dachun · 发表于 2013-4-17 20:17:34

wmm20031015 发表于 2013-4-17 19:28
BMS系统也是分组管理的，并非所有的电池直接串起来

电动车的电池典型串数在100~200串之间滴！是串联的！

eedesign · 发表于 2013-4-17 21:00:41

lt6803-4 这个就可以。lt有专门的方案

zhangyunbo · 发表于 2013-4-18 13:58:46

llssr 发表于 2013-4-17 18:27
意思是你分成20个模块，每个模块负责采集8节电压，然后都传到中央控制器，解析出来，难道不是每节的都有 ...

每个模块采集8节电池电压，是指8节电池的总电压吗？还是单体的电压。。。我想也是单体的电压。

zhangyunbo · 发表于 2013-4-18 14:00:22

eedesign 发表于 2013-4-17 21:00
lt6803-4 这个就可以。lt有专门的方案

恩，谢谢，我查一下。

40130064 · 发表于 2013-4-18 14:04:59

没什么意思

ppa2001 · 发表于 2013-4-18 14:50:47

找个小单片机，做个采集模块，焊接在电池上，使用I2C接口输出数据加一个控制工作的线，一共3根线引出，简单可靠，每个电池配个。模块体积估计也就指甲盖大小。

xiongh · 发表于 2013-4-18 15:01:51

分组采集，总线传输是最好的方法了。

нoнo..饅頭 · 发表于 2013-4-18 15:04:35

henry 发表于 2013-4-17 14:37
呵呵，是不是通信电源之类的？我也做过类似的项目，分压电阻精度高些，差放是必须的 ...

想请教下差放到底怎么工作的呢？对这个不是很理解。

llssr · 发表于 2013-4-18 16:25:55

zhangyunbo 发表于 2013-4-18 13:58
每个模块采集8节电池电压，是指8节电池的总电压吗？还是单体的电压。。。我想也是单体的电压。 ...

如果是8节总的电压何必这么费神呢！肯定是单节的，知道了每节的电压，那么总的电压能不知道吗？

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