91节单颗18650 笔记本用锂电池改装电动车电池

zhengqiushao · 发表于 2011-10-11 10:54:15

准备用91节 18650 笔记本用锂电池改装电动车电池。
单颗电压3.7V 2600mA
用13节串联到48V,做成7串并联。13*7阵列。
这样是否可行。

请各位指点指点。
多谢了~

warmonkey · 发表于 2011-10-11 10:56:17

能搞定充放电平衡就可以
话说磷酸铁锂安全性要好些

zhengqiushao · 发表于 2011-10-11 11:01:23

手头只有这个。想利用上。没研究过这方面的。希望懂的朋友能指点一二。

ayumi8 · 发表于 2011-10-11 11:03:20

这个可危险啊 18650 不能猛烈撞击变形什么的啊不然冒火的怕怕很 91个 ........太危险

不错淘宝上有 18650 做的 48V 电动车锂电在卖你可以参考下

这家的 http://item.taobao.com/item.htm?id=12590131714

参考下哈哈

luld · 发表于 2011-10-11 11:03:42

那么多电池充放电平衡不好搞吧？

USACH · 发表于 2011-10-11 11:29:49

91节你知道多少钱么？

就算是25块钱一节，也要2275，太贵啦。

vincent.ang · 发表于 2011-10-11 11:31:58

91*2*6.36=1157RMB

mplk · 发表于 2011-10-11 11:36:28

回复【5楼】USACH 美丽坚和中国
91节你知道多少钱么？
就算是25块钱一节，也要2275，太贵啦。
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人家都说了，手头上有这个，就当是废物再利用，你还瞎操心什么。

qiufeng · 发表于 2011-10-11 11:38:15

以前在报纸看到有人就是想当然的去掉单节电池的保护板，直接在正负极焊线，一天晚上停在店铺里，着火了（估计过充或者焊点接触不良，导致电阻增大而发热），车和店铺同归于尽！

pang7 · 发表于 2011-10-11 11:39:07

13串动力电池保护我就在做这个楼主如果充放电保护做的好可以用如果做不好还是要慎重

turf456 · 发表于 2011-10-11 11:39:56

挺壮观啊，还不如用铝箔封装的那种呢。一片大概两个巴掌那么大。

qiufeng · 发表于 2011-10-11 11:43:13

回复【5楼】USACH 美丽坚和中国
91节你知道多少钱么？
就算是25块钱一节，也要2275，太贵啦。
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应该不是全新的，可能是二手、库存、拆机、洋垃圾、海关罚没品。

shsyf · 发表于 2011-10-11 11:45:23

先把电池并成13个单元. 再串起来. (要用点焊机,不可以用焊锡,会把正极密封烫坏而漏气.还是毒气.)

最简单的办法是只做平衡充, 外行也能行得通.
买13个4.2V的锂充,也串起来,一共出14条线就行.

放电的简单监测,就是每个串联单元并个蜂鸣器,也是13只,......低于3.3V就报警. 人工执行停用充电.

发现有明显落后的电池,可以变换配组获平衡,
或额外多并一节弥补,也方便.

······
电子基础好的,进一步设计个象样的均衡器,也不算难事.

shsyf · 发表于 2011-10-11 11:56:31

钴酸锂电的最不安全因素在什么地方?    是在极板内部短路,产生高热再爆炸起火.

所以,
保护板只能保证充放电流对电池的安全.  只是保护电池不被损坏. 其实是不让电池内部的气阀和电接点首当其冲.
电池内部的气阀和电接点, 是保证电池外部损坏时不会进一步损坏电池而造成环境伤害.比如火灾.
气阀和电接点一旦动作,不可逆. 电池就成弃子.

电池内部极板短路,在一切保护之前了,一切保护都无能为力了, 所以,索尼也木有办法了.

HYLG · 发表于 2011-10-11 13:07:07

我觉得最好是所有电池并起来，做个大功率升压电路比较好一些但成本就麻烦了。

superrf · 发表于 2011-10-11 15:00:49

用锂聚合物电池安全些吧，那么多锂电如果保护电路坏掉的话，过充可能爆炸，危险啊

lhxr · 发表于 2011-10-11 16:01:05

似乎电流不够
笔记本电池一般放电电流1C，最大2C。
7并，也就20A左右的电流，对电池寿命不利。

LM1876 · 发表于 2011-10-11 16:08:06

还是没铁锂安全.

sunnyhook · 发表于 2011-10-11 17:12:56

锂电好是好，就充电太麻烦，搞不好的话，寿命比铅蓄电池差多了。

zhengqiushao · 发表于 2011-10-11 18:44:31

多谢大家了。看来手头这些18650 是要铺路用了。这么麻烦，还是放弃吧。主要没时间搞这么复杂的工程了。还有安全性。
非常感谢大家。帮我保住这条小命。直接操刀上阵，可能我已经尘归尘，土归土。

shunda · 发表于 2011-10-11 21:02:09

同意18楼

USACH · 发表于 2011-10-11 22:18:49

锂电池是安全的，起码18650很安全，不平衡也没什么问题…………

垃圾电池多么就玩完好啦，直接串起来就行啦，记得先把每节充满并联之前先做好平衡，否者容易出事。

shsyf · 发表于 2011-10-11 22:27:53

钴锂是最不安全了,所以保护也最多. 作动力用毕竟不是正道.

串联使用的必须均衡. 否则一用就坏.

并联的无需均衡, 只要别把漏电的并进去就可以.

zhengqiushao · 发表于 2011-10-12 07:27:27

感觉好复杂，不好操作。

USACH · 发表于 2011-10-12 15:02:38

回复【22楼】shsyf
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并联无需均衡？你把一节4.2V和3.5V的并起来试一下看看……

70毫欧以内的内阻，0.7V的压差，也足以产生10A的电流。

shsyf · 发表于 2011-10-12 15:57:38

复【24楼】 USACH 美丽坚
1  你说的这种情况在同一批电池中很少能碰到.
2  就算碰上这种极端,也不必另外充电去平衡.
只要在并联顺序上稍稍注意点就够了.
比如:不要先并电压悬殊太大的,
可以先找电压相近的先并联,从低到高,或从高到低,按序而为,  很简单就解决了.

再说专门作这类并联时,是根本不可能碰到电压悬殊太大的.
因为并联的锂电池最怕漏电, 只要混进一节漏电, 整个并联组全部得报废.
检验的办法就是把所有的电池全部充满后,  再放上三天.  凡是电压跌落稍大的,统统淘汰,绝不能手软.

还有就是电池的充放电有一定的极化反应.
两节电池互充时,内阻加倍,两种极化反应会很快拉近两者的电压差.
只要电压不太悬殊,不会产生太大电流.而且也不会持久.
你可以实际试试.

咱曾经研究过快速充电,这方面有过实验和经验.
电池在“正常充放电电压的范围内”, 可接受的瞬间电流是可以相当大的.
比如,一个负脉冲直接就转成正脉冲了,幅度不是一点点.
负脉冲在这里的作用就是“去极化”,  为的是让正脉冲尽量大,而又不会让端电压超过上限而损坏电池.

jiaowoxiaolu · 发表于 2011-10-12 16:09:11

LZ拿来铺路还不如便宜出给坛友，好的话我先定几个，哈哈

USACH · 发表于 2011-10-12 16:18:28

回复【25楼】shsyf
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其实用拆机电动车电池就要面临你说的问题啦。

如果是全新箱装的，基本点焊就用啦。不平衡问题也不大。

看看电动车就知道啦，或者48V后备电池，不用平衡，也能坚持几百次，然后每节容量都还差不多。

shsyf · 发表于 2011-10-12 16:39:08

串用的铁锂电池是可以不用均衡的坚持几百次.  (号称2000次全程寿命的,实际在坚持几百次,也算是讽刺了).
铅酸电池不带均衡,也可以用一年到一年半了. 也能有好几百次循环了. 但还嫌不够.还想优化.
铁锂比铅酸贵多了, 要是使用寿命一样,无论如何说不过去.

钴锂和聚锂是绝对不可以没有均衡的.  绝对的不可以!!!
单体循环都不可以缺保护板的,  可见其娇惯.

镍氢电池不均衡串用, 都不可以全程充放.
05年时,春兰集团推出过镍氢电动自行车,号称1200次使用寿命,(可能是只做了单体循环实验).
结果3个月后,用户就陆续出问题了.
市场上从此也就没有镍氢电动自行车了.
春兰集团在动力镍氢上就此一蹶不振,镍氢大巴也不见成气候,
春兰集团可是国内动力镍氢的标杆企业.花钱不少却未成正果.

这一切仅仅只是因为少做了一个串用电池的循环寿命试验.
铁锂企业也是这样,要是先耐下心来做个实验,就可以少点“前仆后继”.

现在淘宝上卖的铁锂,真的有可能是无均衡的商品电动车上“保修”换下来的电池.

lixupeng · 发表于 2011-10-28 14:22:59

用电瓶算了^_^

wenziheni · 发表于 2013-11-29 20:06:55

有钱人

zzj2009a1 · 发表于 2013-12-1 20:50:30

新电池的话还好吧,保护板是不可以少的,我用的是4并13串,2600MAH*4,现在用了8个月,感觉还行,充电器要做好,恒流恒压,否则最容易出事.

SkyGz · 发表于 2013-12-1 22:04:39

土豪... 玩高档的了.........光电池就上千元了

LearningASM · 发表于 2013-12-1 22:21:39

弱弱问一句，楼主还安在吗？

diskcopy · 发表于 2013-12-2 00:58:09

挖坟了？

笔记本电脑上的18650是容量型的，不是动力型的，放电倍率明显不够，内阻太大

t3486784401 · 发表于 2013-12-9 16:03:40

前些日子看到了特斯拉 ModelS 的自燃事故分析（居然用了8K节18650...），感觉保护设计得好的话，还是很给力的。

安全性上这种小电芯分立的系统反而更高（起火也是局域型，而不是整体），相较 BYD 当年那个事故（磷酸铁锂），貌似是死了人的....

胡小帅EL · 发表于 2015-9-19 14:46:45

zzj2009a1 发表于 2013-12-1 20:50
新电池的话还好吧,保护板是不可以少的,我用的是4并13串,2600MAH*4,现在用了8个月,感觉还行,充电器要做好,恒 ...

您好您能说下具体怎么做吗

yelong98 · 发表于 2015-9-19 14:50:12

无法平衡充电的话，很块就会挂掉

qumei · 发表于 2015-9-19 14:51:45

13串实在不好设计，锂电池平衡单芯片可以到12串，13串要不12*2要不6*3联级

taiyangshendi2 · 发表于 2015-9-22 14:57:32

充放平衡解决的话就应该没问题，特斯拉也是这个电池

00superman00 · 发表于 2015-9-24 17:27:07

mark

yu2008 · 发表于 2015-9-24 22:23:01

如果不加电池管理，其单体的一致性直接影响使用循环次数

chengyang79 · 发表于 2015-10-2 09:46:04

电池的充电管理是关键，另外还要考虑电池的放电倍率问题，最好用动力型的电芯。

BOBOD3610 · 发表于 2015-10-2 10:13:29

个人还是别搞了，一旦出事，结果可能是你无法接受的

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