ir4427 和irfp4905 ,irfp3205组成的全桥，望家多给意见！

dfood · 发表于 2011-3-25 20:28:11

只画了一半，由4427和两个Ｐ管，两个Ｎ管组成，４４２７分别通过５０欧电阻Ｇ极，分开控制．
ir4427是双低驱动器，如果功率小也可以只用一片如第二张图．

dfood · 发表于 2011-3-25 20:29:46

(原文件名:ir4427半桥.JPG)

dfood · 发表于 2011-3-25 20:36:52

(原文件名:ir4427全桥.JPG)
此图缺点是：当不驱动电机时，两个下位管或两个上位管同时导通，相当于短路了电机的两端，电机转动时产生的自感能量会迅速消耗在电机和MOS管上，产生制动的效果，电机热和MOS管热

shsyf · 发表于 2011-3-25 21:32:13

一: 9540和3205 虽然是极性互补, 但特性相差甚远. 4905就差得不算多.

442X 系列不是配互补管的吧.

shsyf · 发表于 2011-3-25 21:34:16

(原文件名:3251.jpg)

shsyf · 发表于 2011-3-25 21:36:54

(原文件名:3252.jpg)

shsyf · 发表于 2011-3-25 21:50:29

回复【2楼】dfood
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不能把mos当普通三极管对待.

dfood · 发表于 2011-3-25 22:03:09

二图是大学生竟赛的书上摘的图应该没问题。感觉pn管全桥驱动时，上管不用给很低的电压。这点和全n管不同，所以这样接应该可以，回头实验下二图。

dfood · 发表于 2011-3-26 09:14:19

(原文件名:ir4427半桥.JPG)
改进电路，电源抗高压，带限流保护

dfood · 发表于 2011-3-26 09:15:03

点击此处下载 ourdev_625555NHBJS4.rar(文件大小:215K) (原文件名:F题_电动车跷跷板_杭州电子科技大学_王江明高其良陈林波.rar)
第二张图，论文

shsyf · 发表于 2011-3-26 10:38:53

刚刚仔细看过了,这个ic中包含的是2个底边驱动.

其他那些学生比赛的图,不是牵强有缺陷,就是意义不大,杭州的图也没兴趣打开看了.

理由是:不能用全N管的桥,都不值得再做无用功.

你查查3205和9540,及4905的指标就明白了, 不值得为那些低能的P管再折腾.

建议还是关注2100系列的ic,或设法作出类似功能的分立件电路为上.

shsyf · 发表于 2011-3-26 11:14:10

回复【7楼】dfood
二图是大学生竟赛的书上摘的图应该没问题。感觉pn管全桥驱动时，上管不用给很低的电压。这点和全n管不同，所以这样接应该可以，回头实验下二图。
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上下管都能同时通了, 还有什么可说的, 创新不是这样子的,
制动能量是可以回收的,或者热量也该转向其他方向,.......怎么可以加热管子和电机呢! 直接否了.

quzhanguang1 · 发表于 2011-11-9 19:50:49

mark

ir4427 和irfp4905 ,irfp3205组成的全桥，望家多给意见！

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