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先把想法写出来,大家讨论下,依惯例下次上图.因为可能有些专门玩四轴的并不知道直升机的尾变距系统是怎样的.
相信这个论坛里面应该有既玩直升机模型又玩四轴的吧?
玩过3d 6通道直升机模型的人应该知道可控制变螺距系统.
为什么没有人把这套系统用在多轴上呢?
主桨的变距系统不好用,不需要考虑了.
可以考虑把尾变距系统用在四轴上!
拆4个 450直升机模型的尾管带尾桨一起拆了,连皮带和尾舵机也一起拆下来.
将四个尾舵机连在原来接电调的信号线上(要pwm电调,和舵机信号是通用的)。
四个轴的直升机尾浆让它们以相对固定的转速旋转,这里有几个方案。
1。采用一个大动力的电机在中间,以大齿驱动小齿,小齿驱动皮带的传动方式同时驱动四个直升机尾桨。
2。分别采用四个小电机固定在中间,直接驱动皮带。带动尾桨。
把油门的转速固定起来,可以用定速器,也可以设置v型混控曲线 同时混控四个桨的螺距。
3.轴传动-------成本比较高,尤其是炸机成本.很多人都知道450pro~~,但是性能肯定非常好,轴传动就更简单了,只需要中间的机架固定好齿轮位就可以了
然后嘛``大家就知道了``
大学刚毕业`工薪,米不够了。过些时候我打算自己试一下,看看能不能diy出来一个变距四轴~ 3d飞行哦!!
大家觉得我这个想法可行否?
昨天晚上又想了一下,感觉单动力驱动方式不行.至少也得两个电机驱动,用皮带或者轴传动,要把正转和反转的桨区别开.
这样才能实现差动转向.所以```做样品还是得用四个电机.```问题又来了,怎么去设置通道混控呢`` |
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知道什么是神吗?其实神本来也是人,只不过神做了人做不到的事情 所以才成了神。 (头文字D, 杜汶泽)
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