电动车无刷电机驱动 MOS管型号高压浮栅型驱动电路问题。

guozs1984 · 发表于 2010-9-6 19:08:57

看了无刷电机驱动分析的帖子，有2个问题没懂，请高手指教：见下图

1. 无刷电机采用的 N沟道MOS管，常用的P75NF75，G极控制要高于 S极电压，所以采用了高压浮栅型驱动电路，但为什么下桥部分的没有采取这个电路？

2. 再有就是上下桥的MOS管是否是同一个型号？看分析说的是下桥的质量要比上桥的质量好些，因为上桥关闭时，要靠下桥部分的续流。

目前市场上P沟道的MOS管价格基本与N沟道的MOS管价格一样，如果采用P沟道的MOS管，是不是控制简单些了。当然那些硬件保护及门电路逻辑及延时电路等还要保留。

(原文件名:1.JPG)

gzhuli · 发表于 2010-9-6 19:16:59

不要重复发帖……

guozs1984 · 发表于 2010-9-6 19:23:23

哦，好的

cowboy · 发表于 2010-9-7 00:42:26

MOSFET的通断是受控于G、S间的电压，上桥MOS管的S极是浮动的，所以要用浮栅型驱动电路，下桥MOS管的S极是固定的，所以栅极也就不用“浮”。

目前同一档次的NMOS与PMOS比较，PMOS的导通电阻比NMOS的大很多，导通损耗大。同样的导通电阻，PMOS比NMOS要昂贵多了。

guozs1984 · 发表于 2010-9-7 10:42:24

谢谢 cowboy

明白了。

1. 电机从蓄电池取电，如果大电流情况下，(如刚启动等情况），会将电源电压拉低，平时工作时，电源电压也会随电流不同而不同，
所以要采用浮动驱动 MOS管

2. PMOS 管的导通电阻较大（同档次），会影响电池效率。

tjzyh · 发表于 2010-9-18 16:33:23

楼主，你说你明白啦？？？？
1. 电机从蓄电池取电，如果大电流情况下，(如刚启动等情况），会将电源电压拉低，平时工作时，电源电压也会随电流不同而不同，
所以要采用浮动驱动 MOS管

2. PMOS 管的导通电阻较大（同档次），会影响电池效率。

你这都说的不在点上啊

liu100149 · 发表于 2013-9-25 10:27:02

有没有浮驱的电路图呢

电动车无刷电机驱动 MOS管型号高压浮栅型驱动电路问题。

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