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楼主: armok

我的感受: 在中国设厂的日本与德国产品的区别

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出0入0汤圆

发表于 2010-6-19 07:31:30 | 显示全部楼层
日本车铁皮比较薄,这个是真的。以前我开日本车(丰田卡罗拉)让两辆德国车前后夹击,德国车只是坏了保险杆,而我的保险杠、车灯、底盘、后箱都坏了,修车花了1万多加币(~7万RMB)。这日本车还是北美的车呢,都这样。

现在开德国车,比日本车稳定多了,跑到180都不带飘的,而以前的日本车开到120就开始飘了。

至于小毛病的问题,只要不是中国、墨西哥、越南等地生产的就基本不会出问题(我以前的卡罗拉是加拿大生产的,现在的VW Tiguan是德国生产的)

出0入0汤圆

发表于 2010-6-19 07:39:11 | 显示全部楼层
汗,没看清标题。在中国设厂的日本与德国产品,我估计都不会买,何必内外交两份钱呢,质量未必比得了国产货。要是拉货的话,我买一辆解放卡车,可靠性好、维护简单,军队全用这车。

出0入0汤圆

发表于 2010-6-19 08:17:33 | 显示全部楼层
回复【100楼】vivalite
日本车铁皮比较薄,这个是真的。以前我开日本车(丰田卡罗拉)让两辆德国车前后夹击,德国车只是坏了保险杆,而我的保险杠、车灯、底盘、后箱都坏了,修车花了1万多加币(~7万rmb)。这日本车还是北美的车呢,都这样。
现在开德国车,比日本车稳定多了,跑到180都不带飘的,而以前的日本车开到120就开始飘了。
至于小毛病的问题,只要不是中国、墨西哥、越南等地生产的就基本不会出问题(我以前的卡罗拉是加拿大生产的,现在的vw tiguan是德国生产的)
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VV开tiguan!
仰望ing

出0入0汤圆

发表于 2010-6-19 09:05:04 | 显示全部楼层
armok为什么不在车子上投资多一点 重新买一辆车
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出0入0汤圆

 楼主| 发表于 2010-6-19 09:15:36 | 显示全部楼层
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出0入0汤圆

发表于 2010-6-19 09:18:26 | 显示全部楼层
回复【103楼】freedom2010
armok为什么不在车子上投资多一点 重新买一辆车
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车子怎么算投资呢?是负债吧,油费,保险加折旧费,车越贵支出越多。
车不在贵,实用就行,难道宝马车拉货拉的多吗,更省油吗。
当然富人可以无所谓,最近网上曝光Z.F.采购将近3万的笔记本,人家不差钱嘛

出0入0汤圆

发表于 2010-6-19 09:20:18 | 显示全部楼层
回复【104楼】armok 阿莫
回复【103楼】freedom2010  
armok为什么不在车子上投资多一点 重新买一辆车
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你介绍一部20万元以内,能一次运货1吨, 并且平时可以做为正常小车用的车吧。
以下的33箱松下风扇,我的车一次能运走,副驾座可以宽松的再座一个人。

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还没看过阿莫座驾的靓照呢
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出0入0汤圆

 楼主| 发表于 2010-6-19 09:29:41 | 显示全部楼层
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出0入0汤圆

发表于 2010-6-19 10:47:37 | 显示全部楼层
回复【104楼】armok 阿莫
回复【103楼】freedom2010  
armok为什么不在车子上投资多一点 重新买一辆车
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你介绍一部20万元以内,能一次运货1吨, 并且平时可以做为正常小车用的车吧。
以下的33箱松下风扇,我的车一次能运走,副驾座可以宽松的再座一个人。


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的士头算不?如果算的话日产NP300不错。
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出0入0汤圆

 楼主| 发表于 2010-6-19 10:55:13 | 显示全部楼层
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出0入0汤圆

发表于 2010-6-19 16:03:25 | 显示全部楼层
psa我家的第一辆车,很能拉货。

出0入0汤圆

发表于 2010-6-20 22:26:55 | 显示全部楼层
看看这个帖子
http://club.china.com/data/thread/3212956/2714/62/56/0_1.html

出0入0汤圆

发表于 2010-6-21 10:15:14 | 显示全部楼层
呵呵,我们公司的自动挡海马(公司的公车),有次拉了一吨多设备配件,全是钢件,让我们公司小司机照样跑到80+~不过据采购说,中间路不好蹭了好几次底盘呵呵~

出0入0汤圆

发表于 2010-6-21 11:07:49 | 显示全部楼层
vivalite
是不是以前头像是头狼?印象中他的E文很强。
哈哈我的POLO1.6快到了。

出0入0汤圆

发表于 2010-6-21 12:04:15 | 显示全部楼层
我的凯旋灯泡一年换了两个,被我换成氙气得就好了。

出0入0汤圆

发表于 2010-6-21 15:07:59 | 显示全部楼层
意思就是买单反还是在几个日本品牌中挑选会比较好?

出0入0汤圆

发表于 2010-6-21 21:22:19 | 显示全部楼层
呵呵,其实那个全中国没卖几辆出去的开迪用来拉货不错的。有时要拉几箱货,用三厢车实在是不中用。上次我拉600斤的塑料制口,是开着小POLO去的,放倒座椅当成面包车用。

出0入0汤圆

发表于 2010-6-22 07:29:36 | 显示全部楼层
回复【113楼】yulutong  土土狗
vivalite
是不是以前头像是头狼?印象中他的e文很强。
哈哈我的polo1.6快到了。
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呵呵 是啊,祝贺你啊!

出0入0汤圆

发表于 2010-6-22 07:44:36 | 显示全部楼层
回复【113楼】yulutong 土土狗
vivalite  
是不是以前头像是头狼?印象中他的e文很强。
哈哈我的polo1.6快到了。
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祝贺加入POLO阵营。

出0入8汤圆

发表于 2010-6-22 08:39:16 | 显示全部楼层
国人的三厢情节还是很多,再小的车也整个三厢的,polo、老飞度、派力奥、马2。。。三厢polo怎么看都不协调、难看!开着显小气、没品位

出0入0汤圆

发表于 2010-6-22 08:49:53 | 显示全部楼层
回复【119楼】rube 永丰庵
国人的三厢情节还是很多,再小的车也整个三厢的,polo、老飞度、派力奥、马2。。。三厢polo怎么看都不协调、难看!开着显小气、没品位
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看北京三轮哥淫 荡走位后面的那个2厢变1厢车了么?2厢车就等着被菊爆吧。
3厢比2厢安全,3厢的POLO大气饱满,猛的一看是宝来呢。2厢的唯一好处就是能放个婴儿车。

出0入0汤圆

发表于 2010-6-22 11:40:21 | 显示全部楼层
同感,本人不喜欢欧美的东东,偏向用日货。

出0入0汤圆

发表于 2010-6-22 11:47:25 | 显示全部楼层
你要是老_毛的话,中国现在就是日本的奴隶了,干脆不革_命不建国算了,停在八国联军那个时代,让外国把中国瓜分了,你们就能买到质量好的“本国”货了。

出0入0汤圆

发表于 2010-6-22 14:24:53 | 显示全部楼层
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我的毕加索平均每个月都有故障。每年的维修费不可能低于1万元。

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该扔了   或 提高车主的汽车“呵护”水平

出0入0汤圆

发表于 2010-6-22 14:42:07 | 显示全部楼层
内地合资车厂的工人素质以及管理水平可能和沿海一线的合资车厂水平还是有比较大的差距吧,还有同样的德国大众车,上海大众的车子就要比一汽大众的车子精细点,可能南北方人的审美及性格差异吧。

小车子,毕竟不是货车,载重800KG,还不包括前排两人,还开500公里长途跑高速,感觉有点在毁车了。

用POLO的飘过,周围好多朋友用POLO的,这款车口碑很不错。
可惜偶刚买来时,方向机总成漏油,原因,以前电子传感液压助力的换成机械传感液压助力的,一个油封没密封好,换新的解决了;
一个月不到点,CD机坏,原来减配降成本,西门子的CD机换成深圳一家厂出的机子了。
一年半下来,一个刹车灯不亮了。一年半,3.5W公里下来,觉得还可以,家用可以了。
出过两次小车祸,一次是追尾福克斯,福克斯屁股也蛮坚固的,偶是前保坏,大灯脚裂,还有次被帕萨特追尾,还好是那种大卖场螺旋型的坡道下来,车速不快,尾保上就一条杠。还有就是几次很拥挤的场合碰擦过反光镜,几次下来都是完胜,漆没掉,蹭到的都是对方的漆,呵呵。
150公里以上操控性都很稳定,而开过奇瑞的风云,120以上就抖的厉害,车子发飘,花冠130开始就觉得飘了,操控性开始变差。
绝对不后悔买上海大众的POLO,下款车看中途观,就是要加价提车,外加还在房奴中,只能过几年再实现了。

出0入0汤圆

发表于 2010-6-22 15:24:02 | 显示全部楼层
我的也是POLO呀,1.4MT,比较实在的车,上下班代步比较好,屁屁硬,不怕被追。

出0入0汤圆

发表于 2010-6-28 10:36:05 | 显示全部楼层
回复【96楼】woshimajia222
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不要误会了啊,呵呵我说的是54楼

出0入0汤圆

发表于 2010-6-28 11:59:31 | 显示全部楼层
试过日本产的模具和德国产的模具,日本的炼钢水平比德国差太远了。还是不要迷信日本的好。小日本有些东西是只卖给自己人,不过不是因为质量特好,是因为生产商验厂的配套要求,不要神化了。
就说三羊在国内的电器产品,和山寨品有什么差别?
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出0入0汤圆

 楼主| 发表于 2010-6-28 12:35:45 | 显示全部楼层
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出0入0汤圆

 楼主| 发表于 2010-6-28 12:37:29 | 显示全部楼层
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出0入0汤圆

发表于 2010-6-28 16:26:37 | 显示全部楼层
德国 海德堡 印刷设备不二之选。
越是精密,越是要付出更高的维修保养成本。
多点故障也是正常。

出0入0汤圆

发表于 2010-6-29 16:32:17 | 显示全部楼层
机械的不清楚,只知道PLC用西门子不用欧姆龙,三菱没用过不评价

出0入0汤圆

发表于 2010-10-4 01:39:21 | 显示全部楼层
其它的不了解,只知道打印机配件生产厂家,因为增产,增加了日本的设备. 现在正在使用的设备,有日本2008年生产的与美国1992年生产的.
  两者相比:日本的小型化,一看感觉比较精致,美国的结实笨重,使用后就知道,日本产的简直就是垃圾,产品出现问题的基本都是日本产的设备引起的.美国产的这么多年来都没有大的问题出现,假如没有对比,还真的没有这样强烈的感觉.
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出0入0汤圆

 楼主| 发表于 2010-10-4 04:59:38 | 显示全部楼层
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出0入0汤圆

发表于 2010-10-4 12:37:42 | 显示全部楼层
回复【18楼】armok 阿莫
回复【17楼】ngzhang 兽哥
其实,我一直想问。阿莫为什么会买psa?
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人货两用车。
20万元内的小轿车,这部车装货是最厉害的。 33箱的松下风扇一次就能装下来。 (威驰后排+尾箱最多只能装6箱。)
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错,大众开迪才是客货王者,谁用谁知道。

出0入0汤圆

发表于 2010-10-6 20:58:40 | 显示全部楼层
德国工程师不知道通过减少车重来减油耗?
德国工程师不知道使用窄车轮来减油耗?
德国工程师不知道通过变形来吸能?
那,德国工程师太差劲了!
再弱弱地问一句,那坡,汉兰达爬上去了吗?(俺只知这段时间汉兰达的广告挺多的)
至于车,大家去搜一下德记的“乌尼莫克”吧。

出0入0汤圆

发表于 2011-2-28 20:46:07 | 显示全部楼层
不错

出0入4汤圆

发表于 2011-2-28 21:05:13 | 显示全部楼层
德国产品性能很高,但要达到很高性能的前提是对德国产品使用环境,人员以及维护要求也很高。
国内使用德国产品时,往往不太注意使用环境以及不原持续高价维护,所以产品性能下降。
这也是二战中德国坦克败于俄罗斯的一个原因

出0入0汤圆

发表于 2011-3-2 22:53:07 | 显示全部楼层
不要太迷恋日本货了,我朋友在日资厂上班是个类似主管吧,他厂是做纺织设备的,遇到金融危机后,生意一落千丈,他们厂也是大面积减少材料和人工的,就比如螺丝,以前都是日本过来,现在也是中国产,以前要求很严,有点碰伤都换掉,现在滑牙因挤出困难,也就加点胶水拉倒,也都是日本领导同意的,小日本也学会一句经典语【马马虎虎行啦】,你不要说这是卖给中国才这样的,他们厂是90以上都是销往日本本土和欧美的,东南亚。中国只占小部分,不要太迷信某国人,环境很重要。

出0入84汤圆

发表于 2011-3-3 01:23:05 | 显示全部楼层
同意138L,偶在韩资呆过,中国人的同化能力超强,同时应了老话:学好三年,学坏三天。同时更相信:人之初,性本恶

出0入0汤圆

发表于 2011-3-3 03:12:39 | 显示全部楼层
"1. 德国厂只能生产出垃圾(法国、美国厂同样如此)。
2. 日本厂才能生产出精品。  "

my experience with german cars is that they are generally well engineered and require constant maintenance to work well. Japanese products are engineered for an expected life span (relatively short). but they are converging.

some examples: I had a door lock failure on my driver side door. most of the time, you could just put in a wire hook and unlock it; or use a metal wire to push the unlock button inside the car to unlock the door. On the bmw, the door lock is engineered such that a wire hook would pick up nothing, and with the door locked, pushing the door unlock button inside the car wouldn't unlock the door. those are extremely helpful in deterring car thieves. but they come at a cost of about $1,500 per door lock mechanism, vs. about $200 for a regular door lock.

I recently had a failure of light bulb in the rear door panel. the left brake light went out. however, the electronics was able to rewire the lights so that the panel used the parking light in place of the brake light, and in the process it avoided a potential safety issue.

now, having said that, my passenger side motorized window failed, due to a broken plastics bushing. the driver side uses basically the same mechanism, but with a metal bushing. so bmw, in its efforts to save a few pennies, realized that the passenger side window isn't used as much as the driver side window. thus the plastics bushing instead of the metal bushing.

that last piece is very Japanese like.

出0入0汤圆

发表于 2011-3-3 08:48:32 | 显示全部楼层
回复【135楼】user_st  
德国工程师不知道通过减少车重来减油耗?
德国工程师不知道使用窄车轮来减油耗?
德国工程师不知道通过变形来吸能?
那,德国工程师太差劲了!
再弱弱地问一句,那坡,汉兰达爬上去了吗?(俺只知这段时间汉兰达的广告挺多的)
至于车,大家去搜一下德记的“乌尼莫克”吧。

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你只知道汉兰达爬不上坡,不知道BMW X6也爬不上吗?
国外为BMW X6 特别出了个测试专辑。网上能搜索到这个视频。

只是国内都选择性失明。

出0入0汤圆

发表于 2011-3-3 09:33:37 | 显示全部楼层
劣币淘汰良币

只要到天_朝全都完蛋

说美国人尊重知识产权,在华强北经常看到老美买盗版光碟(上次陪一个老美去买了几十张)。说德国人时间观念强,遇到几次德国人迟到,堵车在广深高速上没办法。说日本人严谨,遇到几次日本人都马马虎虎过去了,公差放大点就行了。

一些人看了美国说美国创新意识好,看了日本说日本人的严谨好,看了德国说德国的精密好,看了法国说法国的浪漫好,看了韩国说韩国人工业设计好。

于是回来之后在要求公司员工,有美国人一样创新思维能力,制造出来德国人的精度,日本人的严谨,韩国的UI界面,带点法国人的浪漫气息。最好结实的如同俄罗斯厚实,另外领着天_朝人的工资。

于是诞生了一群天天在公司里莫名其妙的加班的研发人员,老板不走自己不走,对着屏幕耗时间的,制造出来一堆山寨产品的天_朝。


这就是现实。

各国之间的交流,留到最后的不是学到对方的好处而是对方的坏处。

跟美国没有学会ZY MZ ,学会了美国非主流思想的,性开放之类的。跟着日本学会了玛利亚,兰兰。跟着韩国人学会了垃圾韩剧(看看湖南台最后抄袭的电视剧)

出0入0汤圆

发表于 2011-3-3 11:38:46 | 显示全部楼层
湖南台最后抄袭的电视剧, 】
误人子弟的垃圾

出0入0汤圆

发表于 2011-3-3 15:09:53 | 显示全部楼层
只要到中国来以后,都没有什么分别

出0入0汤圆

发表于 2011-3-11 09:01:51 | 显示全部楼层
看看吸能车

(原文件名:35318901_22370458.jpg)

出0入0汤圆

发表于 2011-3-11 09:03:24 | 显示全部楼层
再看吸完了能量后

(原文件名:35318914_22370458.jpg)

出0入0汤圆

发表于 2011-3-11 11:26:57 | 显示全部楼层
那是用全合成机油的问题,和机械精度无关。
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是的。使用全合成机油可以1万公里才保养。使用矿物油会缩短一半公里数。



是真的吗。那我不是上当了。我用美孚全合成还是叫我5000换啊。

出0入0汤圆

发表于 2011-3-17 19:59:34 | 显示全部楼层
好像毕加索的轮胎是 某湖 的吧,要小心了。

出0入0汤圆

发表于 2011-4-8 16:23:09 | 显示全部楼层
回复【21楼】armok  阿莫
回复【20楼】ngzhang 兽哥
其实选择现在来说是很多了。途安,进口马自达5。都是在15到18万元。
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途安我估计只能放20箱左右。只有毕加索才敢放33箱的 :)
我的毕加索,装着800kg的货,可以开500公里的长途仍没事的。 你觉得其它车能做得到吗?

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才发现阿莫也是毕加索车友啊。
这个车确实空间不错。只是造型不讨国人的喜欢。

出0入0汤圆

发表于 2011-4-11 20:41:00 | 显示全部楼层
回复【141楼】nolanxf
回复【135楼】user_st   
德国工程师不知道通过减少车重来减油耗?
德国工程师不知道使用窄车轮来减油耗?
德国工程师不知道通过变形来吸能?
那,德国工程师太差劲了!
再弱弱地问一句,那坡,汉兰达爬上去了吗?(俺只知这段时间汉兰达的广告挺多的)
至于车,大家去搜一下德记的“乌尼莫克”吧。
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你只知道汉兰达爬不上坡,不知道bmw x6也爬不上吗?
国外为bmw x6 特别出了个测试专辑。网上能搜索到这个视频。
只是国内都选择性失明。
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让日本造出“乌尼莫克”后再说。

出0入0汤圆

发表于 2011-4-11 21:09:45 | 显示全部楼层
我觉得也不能一概而论,比如PLC,我宁愿用国产西门子的,也不用原厂欧姆龙的。

出0入0汤圆

发表于 2011-4-11 22:45:16 | 显示全部楼层
其实很喜欢毕加索,被阿莫吓退缩了

出0入0汤圆

发表于 2011-4-12 00:30:29 | 显示全部楼层
回复【141楼】nolanxf  
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熟悉车的人从来不会把宝马X系列当做越野车来玩或者评论。
同理 熟悉日本车的朋友也不会把汉兰达之类的SUV当做越野车来比试。
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