多少mm厚的钢板，可以阻止汽车电池自燃？

armok. · 发表于 2024-7-22 14:03:03

我的想法是：使用足够厚度的钢板，将整个汽车电池密封起来。因为钢板导热很快，所以不会影响电池散热。

电线接口可以使用圆锥形开孔，里面的口大，外面的口小。

这个开孔设计一个配套的圆锥形部件，安装在电池内部，平时是松开让导线穿过。

当内部电池自燃的时候，巨大的压力让这个圆锥形部件死死的将孔密封，阻止热浪和火苗喷到外面。

大家说说，需要多厚的钢板？

并且计算一下重量，如果重量低于500kg，我认为就非常有使用价值。

gzhuli · 发表于 2024-7-22 14:08:33

封死就是炸弹了。

armok. · 发表于 2024-7-22 14:11:45

gzhuli 发表于 2024-7-22 14:08
封死就是炸弹了。
(引用自2楼)

钢板如果足够强度，炸不开就不是炸弹了。

gzhuli · 发表于 2024-7-22 14:13:11

armok. 发表于 2024-7-22 14:11
钢板如果足够强度，炸不开就不是炸弹了。
(引用自3楼)

那得是厘米算，估计得好几吨重。

gzhuli · 发表于 2024-7-22 14:16:52

汽车用锂电池无非就是为了能量密度，即使加个500kg的外壳也会大大拉低电池包的能量密度，倒不如直接用镍氢电池。

armok. · 发表于 2024-7-22 14:23:09

gzhuli 发表于 2024-7-22 14:16
汽车用锂电池无非就是为了能量密度，即使加个500kg的外壳也会大大拉低电池包的能量密度，倒不如直接用镍氢 ...
(引用自5楼)

最近很久（好几年）没有听说手机自燃了。

是电池技术提高了吗？

d__xin · 发表于 2024-7-22 14:25:30

armok. 发表于 2024-7-22 14:11
钢板如果足够强度，炸不开就不是炸弹了。
(引用自3楼)

突然就想到了首都车站角落的防爆球。

看着很厚重，估计有5厘米多。

gzhuli · 发表于 2024-7-22 14:33:29

armok. 发表于 2024-7-22 14:23
最近很久（好几年）没有听说手机自燃了。

是电池技术提高了吗？
(引用自6楼)

没报道而已吧。

锂电池自燃无非就是过热、过压和穿刺，电池质量不好有可能内部短路产生高温，原厂电池这个可能性很小，估计是换了第三方电池导致的。

电动车电池着火多数是因为穿刺，还有底盘被顶到之类的。

我有一次过一个很高的水泥减速带车速稍快了一点就顶到了底盘，电动车电池大都装在车底，顶到了可能当时没事，但里面电池外壳已变形挤压到电池内部，不知道什么时候就忽然内部短路着火了。

newuseruser · 发表于 2024-7-22 14:51:07

本帖最后由 newuseruser 于 2024-7-22 14:52 编辑

我觉得喇叭口这个创意倒是非常好，类似电解电容的释压盖，控制电池燃烧火焰的方向，朝后燃烧，争取足够的逃生时间。

Elex · 发表于 2024-7-22 14:51:10

armok. 发表于 2024-7-22 14:23
最近很久（好几年）没有听说手机自燃了。

是电池技术提高了吗？
(引用自6楼)

最重要的原因是手机电池跟手机一体不可拆卸了。一方面固定在一起提高了机械保护的强度，另一方面减少随便换杂牌电池的便利性，减少非官方充电器对电池的过充之类的损伤。
其实现在手机自燃还是时有发生的，比如这个疑似荣耀的手机
https://c.m.163.com/news/sv/VF6MFJBVJ.html

Elex · 发表于 2024-7-22 15:05:00

gzhuli 发表于 2024-7-22 14:33
没报道而已吧。

锂电池自燃无非就是过热、过压和穿刺，电池质量不好有可能内部短路产生高温，原厂电池这 ...
(引用自8楼)

电池内部两极之间的隔离膜非常薄的，电池本身的特性有一定的概率会产生结晶的毛刺刺破隔离膜造成短路发热。撞击、刺破等原因的问题更大了。锂电池最大的问题是热失控，一个位置短路过热会导致整个烧起来。像蔚来是自己设计了整体的铸铝框架，可以减少一定程度的热失控。比亚迪的刀片电池性能虽然不错，但电池太大，如何固定减少整体动能对某一位置的集中冲击是个很大的问题。

DoDoTech · 发表于 2024-7-22 16:43:32

你要做Boom啊，电池设计专门设计泻压

gzhuli · 发表于 2024-7-22 16:44:00

Elex 发表于 2024-7-22 15:05
电池内部两极之间的隔离膜非常薄的，电池本身的特性有一定的概率会产生结晶的毛刺刺破隔离膜造成短路发热 ...
(引用自11楼)

电池产生结晶的根本原因还是过充过放，像镍氢电池深度过放就会形成无法逆转的内部结晶短路而报废，但锂电池有保护电路，过充过放的几率很低。

wy2000 · 发表于 2024-7-22 16:52:59

主要电池自带氧化剂不需要氧气就能烧。

wowangru · 发表于 2024-7-22 17:09:52

armok. 发表于 2024-7-22 14:23
最近很久（好几年）没有听说手机自燃了。

是电池技术提高了吗？
(引用自6楼)

还真有。我朋友被烤JJ了

Elex · 发表于 2024-7-22 18:12:01

gzhuli 发表于 2024-7-22 16:44
电池产生结晶的根本原因还是过充过放，像镍氢电池深度过放就会形成无法逆转的内部结晶短路而报废，但锂电 ...
(引用自13楼)

汽车动力电池多并多串的，没有针对每一节电池单独做保护，一个电池内部短路，多个电池的能量就一起加给它，放大了电池热失控的效果

armok. · 发表于 2024-7-22 18:16:11

wowangru 发表于 2024-7-22 17:09
还真有。我朋友被烤JJ了
(引用自15楼)

什么品牌的手机？

gzhuli · 发表于 2024-7-22 18:31:18

Elex 发表于 2024-7-22 18:12
汽车动力电池多并多串的，没有针对每一节电池单独做保护，一个电池内部短路，多个电池的能量就一起加给它 ...
(引用自16楼)

别的厂商不知道，特斯拉的每节电池都是通过一根细金属丝邦定连接，一定程度上相当于保险丝的作用。

Aper-2020 · 发表于 2024-7-23 00:52:43

电池体积太大了，想加固封死爆炸产生的压力，得非常厚非常重，不适合于车用。
现在解决的是突然着火爆炸，能给人撤离时间即可。按上图每个电池配一个保险丝外，再用2mm厚的钢板将电池仓分隔为8*8cm的小仓。这样即使烧起来火不大烧不快。

Elex · 发表于 2024-7-24 10:11:22

Aper-2020 发表于 2024-7-23 00:52
电池体积太大了，想加固封死爆炸产生的压力，得非常厚非常重，不适合于车用。
现在解决的是突然着火爆炸 ...
(引用自19楼)

看这个视频，一个电动自行车电池就可以把整个电梯干成这样了，爆炸产生的变形难免不会挤坏相邻间隔的电池
http://t.cn/A68GiQtP

armok. · 发表于 2024-7-24 10:18:44

Elex 发表于 2024-7-24 10:11
看这个视频，一个电动自行车电池就可以把整个电梯干成这样了，爆炸产生的变形难免不会挤坏相邻间隔的电池 ...
(引用自20楼)

电动单车的电池1度电左右。汽车起码50-100度电。

seeyou2013 · 发表于 2024-7-24 10:28:53

gzhuli 发表于 2024-7-22 14:33
没报道而已吧。

锂电池自燃无非就是过热、过压和穿刺，电池质量不好有可能内部短路产生高温，原厂电池这 ...
(引用自8楼)

顶到，最好停车，看看是否外壳受损， ---打4S问问，，+报保险。

外壳如果有撞击痕迹，也可以影响质保

Elex · 发表于 2024-7-24 10:41:37

armok. 发表于 2024-7-24 10:18
电动单车的电池1度电左右。汽车起码50-100度电。
(引用自21楼)

一辆汽车满电的电能理论上可以把近1吨的水从常温烧开了，再加上电池里面材料燃烧产生的化学能就更厉害了~

biying · 发表于 2024-7-24 10:59:04

Aper-2020 发表于 2024-7-23 00:52
电池体积太大了，想加固封死爆炸产生的压力，得非常厚非常重，不适合于车用。
现在解决的是突然着火爆炸 ...
(引用自19楼)

刀电池是单串电池，那每个电池就得配一个几百A的保险丝了。

biying · 发表于 2024-7-24 11:02:12

gzhuli 发表于 2024-7-22 18:31
别的厂商不知道，特斯拉的每节电池都是通过一根细金属丝邦定连接，一定程度上相当于保险丝的作用。

...
(引用自18楼)

这个保险丝不是18650配的那种细的吧？不故道熔断电流多少，是否能担任熔断保护

多少mm厚的钢板，可以阻止汽车电池自燃？

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