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标题: 电动车充电口不能用手碰，为什么？ [打印本页]

作者: 下一页 时间: 2017-3-15 21:09
标题: 电动车充电口不能用手碰，为什么？
http://cloudvideo.thepaper.cn/vi ... 1b-5d87cd2f373a.mp4

不会传视频，先这么看吧？

就是想不明白为什么，电路最前面应该是变压器，怎么会逆变出来？是不是电容降压电路电容里存的那点电荷？有这么大电流吗？

作者: 下一页 时间: 2017-3-15 21:14
据了解，电源主要分为直流电源和交流电源，电动车电池属于直流电源，通过充电将“电”先储存起来，使用时直接释放。而在强行对直流电源进行短路时，如果没有相应防范措施，蓄电池里的电流会瞬间释放，形成强大电流。
昨天，在一些电动车销售点，记者看到不少电动车电池插孔直接裸露在外，没有保护措施，也没有警示语。这些电动车电池电压从36V到48V，甚至还有60V以上的，其中主要以48V为主，大部分电动车，只要拔下电池和电动车连接线，就会裸露出电池插孔，有的插孔设置在座位的一侧，也有的设置在座位下面。

看那个接口误以为是220v接口，原来里面是60v或者48v电池。这的确是个隐患

作者: yan_yong 时间: 2017-3-15 21:19
安全电压是指36V及以下

作者: Earthman 时间: 2017-3-15 21:22
视频这个很明显是小孩把硬币塞进去打火被电弧烧伤了

电动车这个充电接口确实有点坑，应该整个继电器，充电口有电才能接通

作者: xinbihui 时间: 2017-3-15 21:55
一般至少是48V

作者: zqbing 时间: 2017-3-15 22:26
我觉得这个应该属于设计上的缺陷，或者说某些厂家为省钱故意不增加保护机制

作者: Doding 时间: 2017-3-15 23:11
这是设计缺陷，最早电动车电池组比较小，是用专用插头插座的，后来电池组大了，用的品字型的电源线，因为这种线最常见，但供电端和负载端的公母正好弄反了，所以供电端就没有了保护。
还有个问题就是这种插座，会有人把普通电源线插到电瓶上，另一端插到220V电源上，就出事故了。

作者: liub007 时间: 2017-3-28 04:22

Doding 发表于 2017-3-15 23:11
这是设计缺陷，最早电动车电池组比较小，是用专用插头插座的，后来电池组大了，用的品字型的电源线，因为这 ...

现在的电动车插座一般都是把中间那个级横过来，插错220的可能性就小多了。

作者: armok 时间: 2017-3-28 07:04
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作者: amfan 时间: 2017-3-28 08:26

zqbing 发表于 2017-3-15 22:26
我觉得这个应该属于设计上的缺陷，或者说某些厂家为省钱故意不增加保护机制 ...

感觉并非厂家故意省钱，而是不重视安全

作者: wuha 时间: 2017-3-28 08:48

xinbihui 发表于 2017-3-15 21:55
一般至少是48V

我用万用表量过标称48V电池的充电口出来的电压是50多V。就像标称3.7V的锂电池，实际充电器的电压都是4.2v的

作者: gmajvfhpa 时间: 2017-3-28 09:19
能碰的，原理是我充电时这个插口从来不看，是靠摸出来的哈

作者: street 时间: 2017-3-28 09:54
这个当初就应该设计成两个借口一个充电，一个对外输出。分别使用同的连接器。

作者: cock 时间: 2017-3-28 10:18
我一般在充电口上串保险，接220VAC或短路，都没有多大问题吧！

作者: lnskngdc 时间: 2017-3-28 10:25
一般的电动车充电接口都有弹簧盖子保护的，充电时要拉开，不充电时防水淋

作者: firewind 时间: 2017-3-28 10:36
晕，加个防倒灌也多不了多少钱吧

作者: taiyangshendi2 时间: 2017-3-28 10:36
我的小电车上没有盖子

作者: zzj2009a1 时间: 2017-3-28 13:19
就是充电口短路了，电流很大。这种外露带电的插座应该用母头的，不过市面上很多的都是这样做的，也不知是什么人设计的。

作者: tjjack 时间: 2017-3-28 14:13
现在的电瓶车都这样的接口

作者: 下一页 时间: 2017-3-28 14:46

zzj2009a1 发表于 2017-3-28 13:19
就是充电口短路了，电流很大。这种外露带电的插座应该用母头的，不过市面上很多的都是这样做的，也不知是什 ...

这边是母头，充电头就得是公头了，也不行，最好是有防倒灌，一个二极管就能解决

作者: zzj2009a1 时间: 2017-3-28 14:51

下一页发表于 2017-3-28 14:46
这边是母头，充电头就得是公头了，也不行，最好是有防倒灌，一个二极管就能解决 ...

见过充放电最是一个插口的，那就是个坑。

作者: gyzzg2030 时间: 2017-3-28 15:05
在这个行业呆过，这行业三个字形容，烂，烂，烂，价格是不可想象的低，这插座是历史流传下来的，现在要是改得GF强制才行，因为现在市面的这车几乎都是这插座了。开始估计是为了方便，省模具，采用了这种插座，这插座市场很多，相对可以过大电流，可靠性也好。手摸肯定没问题的，用金属短路当然会炸，电池短路电流几百A的。加防护也有问题，现在充电电流都是几A以上了，加个二极管发热大，继电器的话成本厂家心疼的要命的，

作者: ADL 时间: 2017-3-28 19:21

下一页发表于 2017-3-28 14:46
这边是母头，充电头就得是公头了，也不行，最好是有防倒灌，一个二极管就能解决 ...

得加个几十A的二极管才行，电动车应该是要过3C认证吧，这种车也能过认证上市说明什么呢

作者: dz20062008 时间: 2017-3-28 21:13
接口可靠性经得住实际考研，电压以前48/37是没问题的，最大问题就是怕短路。只需要自己加一个10 a保险管就可以，这样短路立马断开，也不影响充电。也可以起到防盗作用。还有一个最大危险就是与电饭煲水壶插头线弄错了这个就没得救了。

作者: Ross_Geller 时间: 2017-3-28 21:22
前些年看到用220V插头的电瓶车就感觉肯定有误接220V交流电的。。。

作者: mkliop 时间: 2017-3-28 22:13
电流好几百安把硬币融化了炸了

作者: kv2004 时间: 2017-3-28 22:46
我儿子手被这个充电口烫过，手肿了很长时间，这种充电口设计的真操蛋

。

作者: moonray 时间: 2017-3-28 23:29
万恶的英帝国主义，英式接口毒害祖国未来。。。。

作者: NFotxb 时间: 2017-3-29 09:18
所以我一直说电动自行车就是“禁摩”产生出来的一个奇怪交通工具。

作者: xfdr 时间: 2017-3-29 13:57
我将家里的电动车改装成和正常相反的，必须得在充电口插220V电源线才能正常充电，插充电器不管用

作者: dz20062008 时间: 2017-3-29 16:05

xfdr 发表于 2017-3-29 13:57
我将家里的电动车改装成和正常相反的，必须得在充电口插220V电源线才能正常充电，插充电器不管用 ...

这个想法不错，那充电器你如何防水防震。要是车子淋雨了你敢直接充电？

作者: 鸠摩智 时间: 2017-3-29 16:15

armok 发表于 2017-3-28 07:04
我操！

这个不是220V 吗？？！！！

看来阿莫没有骑过电动车

其实这个是电瓶的接口，跟电动车的36V/48V/60V直接连通，充电器降压之后接到这里，并不是220V
这种设计的隐患是存在的，但是在中国，呵呵，有钱赚就好啦

作者: chishangpiao 时间: 2017-3-29 16:29

kv2004 发表于 2017-3-28 22:46
我儿子手被这个充电口烫过，手肿了很长时间，这种充电口设计的真操蛋。 ...

我儿子也是，拿个钥匙乱戳，戳到到了这个插座里面，短路了，铜极都融化了，还好手在外边，被熏黑了，特么真是NC的设计，

作者: sinc_mark 时间: 2017-3-29 16:34

chishangpiao 发表于 2017-3-29 16:29
我儿子也是，拿个钥匙乱戳，戳到到了这个插座里面，短路了，铜极都融化了，还好手在外边，被熏黑了，特么 ...

我儿子前一个月也干了类似的事情.....

作者: xfdr 时间: 2017-3-29 17:15

dz20062008 发表于 2017-3-29 16:05
这个想法不错，那充电器你如何防水防震。要是车子淋雨了你敢直接充电？ ...

充电在座子下边，我都用2年多了，没问题，并且充电器是一直连着电瓶的，我的是60V的，我改主要是充电器老是丢，丢3个了

作者: 下一页 时间: 2017-3-29 17:20
把阿莫老大招来了，荣幸啊

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