想淘一批电动汽车退役磷酸铁锂电池，如何判断剩余寿命？
想淘一批做电动自行车锂电用，有的看起来很新，还在整个电池包里，宁德，比亚迪 等大牌也不少。里面肯定鱼目混珠，各种翻新也有，那么除了容量测试，阻抗测试外还有其它方法甄别剩余寿命么？ 记得赢合他们有做类似的充放，能量回收设备的；我们称之为Battery Test/Formation，典型方案是基于AD8452。 打算用什么样的电焊机？ 我看了一下，感觉有点复杂，极耳有铝的，铝转镍的，连接片有厚度区分，还有铜的，纯镍，镀镍的，对焊机要求差别蛮大。
好像冷焊机可以通吃，但大概要4K起步 leolink 发表于 2020-3-21 13:19
打算用什么样的电焊机？ 我看了一下，感觉有点复杂，极耳有铝的，铝转镍的，连接片有厚度区分，还有铜的， ...
激光焊，二十万左右。 不建议折腾这些。。开关电源更合适。 只能通过容量了 原车拆下来的也会鱼目混珠？ jjj206 发表于 2020-3-21 16:59
原车拆下来的也会鱼目混珠？
有些CELL已经失效了 基本没啥太好的办法，只能容量、内阻、自放电率几方面看看 内阻。 如果内阻能接受基本还能用。 个人用就几百块的点焊机就可以了 主要是测内阻和容量，做动力的内阻越小越好。其他的参数对个人而言影响不大 直接整带螺栓的吧，碰电极的不好用。 TigerFish 发表于 2020-3-21 19:58
有些CELL已经失效了
哦，我以为你是说假电池。。 电池回收是个好产业 moonray 发表于 2020-3-21 23:06
内阻。 如果内阻能接受基本还能用。
里面如果有析锂等会导致很快失效的原因不会体现在电阻增加上吧 TigerFish 发表于 2020-3-22 15:49
里面如果有析锂等会导致很快失效的原因不会体现在电阻增加上吧
析锂容量受影响。 而且说明另一极板出问题，会影响内阻。 先测容量不低于标称值90%，基本没问题 moonray 发表于 2020-3-22 16:35
析锂容量受影响。 而且说明另一极板出问题，会影响内阻。
这个倒是的。
如果这些严重影响寿命的都可以通过内阻体现，那就可以快速筛选
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