10年前电池技术这么厉害？ 到现在还剩下87%容量
最近服务器的阵列卡电池出故障，为了摸索查看远程电池状态的方法，我将之前淘汰下来的一台DELL R710使劲折腾（不停的发指令让它充放电）。原来1700mah的容量，现在还有1489mah，相当于还有87%容量。
当然，这种电池平时只是待机状态。设定了每3个人月会自动充放电一次。
主要应该是归功于电池管理技术好，搞不懂汽车电池为什么两年就要换，汽车电池也就打火用一下，不应该那么短命 xxdd 发表于 2020-3-11 08:15
主要应该是归功于电池管理技术好，搞不懂汽车电池为什么两年就要换，汽车电池也就打火用一下，不应该那么短 ...
汽车电池用两年寿命也也短了。是不是车子经常长时间停着不开？ xxdd 发表于 2020-3-11 08:15
主要应该是归功于电池管理技术好，搞不懂汽车电池为什么两年就要换，汽车电池也就打火用一下，不应该那么短 ...
汽车电池感觉是没有精细的电池管理，而且充放电很频繁，除了点火哪个用电不是直接从电池上取？ xxdd 发表于 2020-3-11 08:15
主要应该是归功于电池管理技术好，搞不懂汽车电池为什么两年就要换，汽车电池也就打火用一下，不应该那么短 ...
汽车启动电流500安…… xxdd 发表于 2020-3-11 08:15
主要应该是归功于电池管理技术好，搞不懂汽车电池为什么两年就要换，汽车电池也就打火用一下，不应该那么短 ...
汽车的发电机过来就是一个整流，动态很大，充电电压并不稳定，另一个是铅酸电池，电瓶液会在电解过程中慢慢消耗掉，另一个汽车震动大，电瓶极板表层会被震动成泥状沉淀到电瓶底部，表象就是慢慢腐蚀掉，总而言之，两种是完全不同的电源，没有比较的意义 这么强大 我的小车5年多了没更换过电池，toyota原厂，保养的时候测了说还不用更换，具体还有多少不知道
没加装什么用电的电子设备，漏电流应该很小 xxdd 发表于 2020-3-11 08:15
主要应该是归功于电池管理技术好，搞不懂汽车电池为什么两年就要换，汽车电池也就打火用一下，不应该那么短 ...
是你车的问题吧。 好厉害。。。 xxdd 发表于 2020-3-11 08:15
主要应该是归功于电池管理技术好，搞不懂汽车电池为什么两年就要换，汽车电池也就打火用一下，不应该那么短 ...
我感觉你是不是被忽悠了，或者车子被人动了手脚了，7年没换也没见打不着火啊 汽车电瓶一般四年就差不多了，那些7年没换的是不是质量太好了 我08年买的诺基亚2610原配电池。现在还能待机10多天。现在没插卡，一直当闹钟用。其它的手机电池一般一两年就鼓包了。 主要应该是循环次数少 zengboys 发表于 2020-3-11 09:07
汽车电瓶一般四年就差不多了，那些7年没换的是不是质量太好了
对头，能用到3年就谢天谢地。
当然，如果你不介意偶尔打不了火，电池寿命可以大幅度延长。 zhangzhika 发表于 2020-3-11 09:15
我08年买的诺基亚2610原配电池。现在还能待机10多天。现在没插卡，一直当闹钟用。其它的手机电池一般一两年 ...
只能说，那时的电池质量真好。 早期的充电电池应该是镍化氢电池Ni-MH的吧？好像寿命很长的....... weimas 发表于 2020-3-11 08:56
我感觉你是不是被忽悠了，或者车子被人动了手脚了，7年没换也没见打不着火啊 ...
我第一台车，国产的，开了7年多，直到换车也没换电池。我记得是统一的电池。每交打火都很干脆，不过也有可能是用车在南方的关系。 设计电压3.7V，果然是半电存储寿命最好。 xxdd 发表于 2020-3-11 08:15
主要应该是归功于电池管理技术好，搞不懂汽车电池为什么两年就要换，汽车电池也就打火用一下，不应该那么短 ...
很明显你的车有问题，或者假电池 xxdd 发表于 2020-3-11 08:15
主要应该是归功于电池管理技术好，搞不懂汽车电池为什么两年就要换，汽车电池也就打火用一下，不应该那么短 ...
我的汽车电池都是五、六年才换 六年，目前还能用，等遇到打不着火时再换 可能是镍镉电池，比较耐操。 这么强大 现在带启停的车，不都用2年半到三年这个时间吗？用5年的同学，难道你关闭了启停？ 怎么我车的电池是一年一换。。。。 我的原厂两年半就换电池了。 czzhouyun 发表于 2020-3-11 08:40
汽车的发电机过来就是一个整流，动态很大，充电电压并不稳定，另一个是铅酸电池，电瓶液会在电解过程中慢 ...
不可能这么简单粗暴吧？难道没有充电管理电路，诸如电池满了就不再充电这种功能 应该是保养得好吧 喜羊洋 发表于 2020-3-11 12:02
怎么我车的电池是一年一换。。。。
什么车子啊？
我那车10年换了2次，第二个电瓶到现在都还很好 我觉得现在的电池容量衰减快和过度追求能量密度是有关系的，在服务器这种应用场景，牺牲能量密度换寿命和可靠性是有可能的。 汽车电瓶除了本身质量还和使用环境有很大关系，南北方会相差很大
充电少吧，才40次 只能说锂电池耐操，不过充不过放不过冷热，命长的很。手机起码一天一个charge cycle，我的操了1年多，保守算400个cycle吧，目前还有83%。 qianj1986 发表于 2020-3-11 13:06
什么车子啊？
我那车10年换了2次，第二个电瓶到现在都还很好
老款马6 我08年的买的sony的dv，用了几年，后来懒得用了。就收起来了。最近1年小孩那出来玩。都放10多年了。电池充满电，使用时间竟然没有什么减少。厉害！ lw32 发表于 2020-3-11 08:19
汽车电池感觉是没有精细的电池管理，而且充放电很频繁，除了点火哪个用电不是直接从电池上取？ ...
还有电芯质量好， 强强合并才是好 老款电池能量密度低一些抗造，另外我汽车蓄电池原装的用了6年才需要更换而且是最后半年忽然容量不行了，后来市场上换的副厂2年就完了！ xxdd 发表于 2020-3-11 08:15
主要应该是归功于电池管理技术好，搞不懂汽车电池为什么两年就要换，汽车电池也就打火用一下，不应该那么短 ...
汽车打火的功率可以轻松超过1KW的，你得算算这电流有多大。 xxdd 发表于 2020-3-11 08:15
主要应该是归功于电池管理技术好，搞不懂汽车电池为什么两年就要换，汽车电池也就打火用一下，不应该那么短 ...
汽车电池本来就是铅酸电池，自放电大容易泄露。工作环境恶劣，比如你夏天开2小时，然后去摸摸电池 材料问题
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