golaced 发表于 2015-1-29 10:29:31

buck电路设计求教

学校要设计一个可调稳压buck电路输入28V稳压在 24~28V内可调但是输出电流要求在120A以上这个如何设计 啊求指导

yefeng022 发表于 2015-1-29 10:56:16

卧槽......120A，这得要多大的电感啊.....

skyhu 发表于 2015-1-29 11:00:14

24~28V 120A......这个恐怕不是在学校能搞定的

golaced 发表于 2015-1-29 11:20:50

skyhu 发表于 2015-1-29 11:00
24~28V 120A......这个恐怕不是在学校能搞定的

那请问 我输入 28V 120A 想再24~28输出可调但电流不便应该用什么方法

xly 发表于 2015-1-29 11:23:17

用一个400A的IGBT，做好驱动保护。输出的电感确实会比较大点。

熬松螺丝 发表于 2015-1-29 11:26:46

你这个都2880W起了，烧钱玩意，你们学校一直这么变态吗？

golaced 发表于 2015-1-29 11:30:55

熬松螺丝 发表于 2015-1-29 11:26
你这个都2880W起了，烧钱玩意，你们学校一直这么变态吗？

这个东西实际上不是做开关电源应用目标是航模电池原因是单个电池电量不够 希望两块电池切换供电但是直接切换会有浪涌 传感器就失效了所以想切换前先把满电电池电压降到没电的电压 然后再且过去最后再把电压升回来

熬松螺丝 发表于 2015-1-29 11:42:14

golaced 发表于 2015-1-29 11:30
这个东西实际上不是做开关电源应用目标是航模电池原因是单个电池电量不够 希望两块电池切换供电但 ...

明白，功率太大，不是那么好做滴

lusson 发表于 2015-1-29 11:51:19

golaced 发表于 2015-1-29 11:30
这个东西实际上不是做开关电源应用目标是航模电池原因是单个电池电量不够 希望两块电池切换供电但 ...

不先检讨下解决的方法是不是合适吗？

wy2000 发表于 2015-1-29 11:58:15

28V输入 28V输出 除非用变压器改成推挽。普通BUCK做不到的。

golaced 发表于 2015-1-29 11:59:46

lusson 发表于 2015-1-29 11:51
不先检讨下解决的方法是不是合适吗？

我也没有这种经验 之前是做嵌入式的 是因为学习要求才有这个东西请问有一个可行的方案吗？谢谢

linread 发表于 2015-1-29 12:06:52

学校里搞的方案都很奇葩

gzhuli 发表于 2015-1-29 12:32:19

golaced 发表于 2015-1-29 11:30
这个东西实际上不是做开关电源应用目标是航模电池原因是单个电池电量不够 希望两块电池切换供电但 ...

电池容量不够直接并联就是了，费什么劲切来切去的。

llssr 发表于 2015-1-29 12:58:56

gzhuli 发表于 2015-1-29 12:32
电池容量不够直接并联就是了，费什么劲切来切去的。

大师说的对，废了半天劲切换，转换还要考虑效率，浪费能源

mydreamhouse 发表于 2015-1-29 13:02:18

gzhuli 发表于 2015-1-29 12:32
电池容量不够直接并联就是了，费什么劲切来切去的。

对的，两个电池串联，再加个BULK 也行呀

golaced 发表于 2015-1-29 13:07:45

gzhuli 发表于 2015-1-29 12:32
电池容量不够直接并联就是了，费什么劲切来切去的。

电池并联不是有要求吗而且不推荐所以才这样

golaced 发表于 2015-1-29 13:08:47

llssr 发表于 2015-1-29 12:58
大师说的对，废了半天劲切换，转换还要考虑效率，浪费能源

这个电池用在大六轴上所以希望能尽量可靠   

gzhuli 发表于 2015-1-29 13:26:18

golaced 发表于 2015-1-29 13:07
电池并联不是有要求吗而且不推荐所以才这样

并联没要求，串联才有，哪个大容量动力电池不是几串几并的。

gzhuli 发表于 2015-1-29 13:27:51

本帖最后由 gzhuli 于 2015-1-29 13:29 编辑

golaced 发表于 2015-1-29 13:08
这个电池用在大六轴上所以希望能尽量可靠

3kW的开关电源估计有几斤重，你的大六轴飞得起来再说可靠。
再说，你的传感器不是直接用28V的吧？切换电源怎么会影响到传感器？就算影响了也是从传感器供电入手，不应该从总电源入手。

golaced 发表于 2015-1-29 13:33:10

gzhuli 发表于 2015-1-29 13:26
并联没要求，串联才有，哪个大容量动力电池不是几串几并的。

不是非采用2组电池并联不可的情况下，应该遵循以下原则：并联使用的电池必须是同一个厂家生产的，且是同型号、同规格的电池，并联使用的电池必须是新旧状态一致的，同一批号同时出厂同时安装同时使用，有没有两块电池并联使用的成型方案

why800 发表于 2015-1-29 13:44:26

golaced 发表于 2015-1-29 13:33
不是非采用2组电池并联不可的情况下，应该遵循以下原则：并联使用的电池必须是同一个厂家生产的，且是同 ...

没这么多要求，只要节数相同，材质都是一样的，就能并。

golaced 发表于 2015-1-29 13:46:03

why800 发表于 2015-1-29 13:44
没这么多要求，只要节数相同，材质都是一样的，就能并。

主要电流太大不敢试

gzhuli 发表于 2015-1-29 14:00:55

golaced 发表于 2015-1-29 13:33
不是非采用2组电池并联不可的情况下，应该遵循以下原则：并联使用的电池必须是同一个厂家生产的，且是同 ...

不知道你从哪看来的，这描述不说是错的，至少也不适用于锂电池。
锂电池对并联没要求，只要充电截止电压相同，就算容量不同都没关系。
串联要求就高了，同一厂家同一批次的电池都要筛选过才能串，还要加均衡电路单独检测每节电池的电压，防止其中单节过充过放。

lusson 发表于 2015-1-29 14:01:09

golaced 发表于 2015-1-29 13:33
不是非采用2组电池并联不可的情况下，应该遵循以下原则：并联使用的电池必须是同一个厂家生产的，且是同 ...

你去看看现在市面上的移动电源，哪个不是直接并联的。

golaced 发表于 2015-1-29 14:13:43

gzhuli 发表于 2015-1-29 14:00
不知道你从哪看来的，这描述不说是错的，至少也不适用于锂电池。
锂电池对并联没要求，只要充电截止电压 ...

好的 谢谢回复

golaced 发表于 2015-1-29 14:14:19

lusson 发表于 2015-1-29 14:01
你去看看现在市面上的移动电源，哪个不是直接并联的。

好的 谢谢回复
主要没接触过 所以来问问谢谢

529063382 发表于 2015-6-13 18:00:12

yefeng022 发表于 2015-1-29 10:56
卧槽......120A，这得要多大的电感啊.....

这个电感怎么确定？怎么计算

难忘乡情 发表于 2015-7-18 17:33:57

skyhu 发表于 2015-1-29 11:00
24~28V 120A......这个恐怕不是在学校能搞定的

120A,你这哪是降压
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