想做电动车电量、速度显示，请教几个问题
本帖最后由 指端轻语 于 2013-12-20 23:31 编辑想用lcd12864液晶屏，做一个好点的界面有几个问题咨询一下大家
1、常见的电动车电瓶60V、48V、36V，
他们的欠压保护电压分别是多少，45V、42V、31.5V？还是各个品牌的电动车都不一样
2、比如电瓶标称48V，如果充电器的输出电压是58V，等电池充满电是不是也是58V？
3、简单一些，显示电量直接测电压显示出来可行吗，
比如蓄电池充满电是60V，标称是48V，欠压保护是42V，当测得电压是60V时就是满格，42V空格，51V是半格？
或者是大家还有别的方法吗
有了解的么 先谢谢大家了
先做了一下界面 发上来 大家看看咋样 我只回答一下你的第一个问题吧:
电池的额定电压可以根据需要选择任意值
但是最好是选择国际标称值如:24V,36V,48V,60V等等
但是它们的欠压保护值就大不相同了
对于铅酸蓄电池单格最低电压是1.75V(20摄氏度)再低就会让电池受到极大损害
对于镉镍电池单格电压最低可以是0.9V(20摄氏度)
所以
在设定这个欠压保护的时候
应根据电池的不同而不同
同时还要兼顾放电电流的大小和环境温度等等
要多种因素综合考虑 lxa0 发表于 2013-12-20 21:23
我只回答一下你的第一个问题吧:
电池的额定电压可以根据需要选择任意值
但是最好是选择国际标称值如:24V,36 ...
单节铅酸蓄电池最低1.75V？
我所了解的：电动车36V的电瓶，是3节12V的铅酸蓄电池组合成的，电池带不动电机时的电压不会这么低吧 指端轻语 发表于 2013-12-20 23:29
单节铅酸蓄电池最低1.75V？
我所了解的：电动车36V的电瓶，是3节12V的铅酸蓄电池组合成的，电池带不动电 ...
12V的电瓶，是由6节2V的电瓶在内部串联而成的 mark， 本帖最后由 gyzzg2030 于 2013-12-21 09:08 编辑
1.欠压保护跟你仪表显示有什么关系？你只管显示就行了。60V，48V，36V欠压对应52.5，42，31.5V
2.充满电最高会达到58V，一旦使用就会掉到50V
3.当然是直接显示，一般48V以上认为是满格，欠压点是0格，中间平分 本帖最后由 指端轻语 于 2013-12-21 11:12 编辑
gyzzg2030 发表于 2013-12-21 09:06
1.欠压保护跟你仪表显示有什么关系？你只管显示就行了。60V，48V，36V欠压对应52.5，42，31.5V
2.充满电最 ...
1，我知道欠压保护电压了才能知道什么时候显示0格。谢谢提供的数据
2，充满电58V，从58V掉到50V和从50V掉到42V的使用时间会是一样的吗，
3，谢谢你的回答 diskcopy 发表于 2013-12-20 23:36
12V的电瓶，是由6节2V的电瓶在内部串联而成的
额 我 无知了 谢谢 指端轻语 发表于 2013-12-21 11:14
额 我 无知了 谢谢
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为避免广告嫌疑，就不粘网址了，你按名字应试能找到
专业的，段式的，省事 diskcopy 发表于 2013-12-21 22:59
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你的图片挂了~~~~~~~~~~~~~ lxa0 发表于 2013-12-22 01:20
你的图片挂了~~~~~~~~~~~~~
没有,我能看到, 做充放电能量积分可以提供比较精确的充满时间,放电时间等数据
象smartbattery这样 diskcopy 发表于 2013-12-21 22:59
看你用点阵液晶，感觉挺累，建议你弄块专用的液晶，价格不贵
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谢谢了 我找找看 1，一般48V电动车的欠压保护有的是42V有的厂家做的是40V。我查到的12V电瓶满电是14.4V，最压放电电压是10V
2，最好不要充到58V，到54V算满就可以了，还有一个就是电瓶用久了时，单体容量就有变化，最终就是电压永远充不到充电器的截止电压，电池一直在充，不会自动停，就很容易胀和发热干水。最好设计时考虑到。
3、用不用显电压倒无所谓，有图标和百分比就可以了，以48V为100，40V为0就可以了
搭车请教一下坛里的师傅们。我也想改我的电动车，想把电流显示出来，就是不懂哪种取样好点。用的是STC的。满量程15A，分辨率0.1A就可以了
我的48V车是41.5V保护，要精确显示剩余电量只能对电量作积分了，满电的基准可以以上次的充满后放出的总电量为准，如上次放出1000Wh，现在已放出7000Wh，时电量剩余30%
LM1876 发表于 2013-12-22 21:48
1，一般48V电动车的欠压保护有的是42V有的厂家做的是40V。我查到的12V电瓶满电是14.4V，最压放电电压是10V
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哥们，15A怕是要爆表啊 12V铅蓄电池主充是恒流（1/10C），充到电压14.7V,然后转恒压充，随着充电的进行，电流越来越少，小到1/100C(我不确定是不是这个值)，降为13.7V的恒压充电，然后一直这样充，谓之浮充，以补充电池自放电。
放电就简单了，只要大电流不低于9V，小电流不低于10V。
电池放电保护的难点是电池组是串联的，可能有的电池偏弱，如果按nX10V来算，偏弱的那只已过放电损坏了。是故大部分电动车控制器都将电压提高一些，虽说还有部分电量未放出，但利大于弊。
我本人中意对电池组进行逐节测量，在任意一节性能降低时，及时进行重新编组替换，应可以降低电池使用成本。 LM1876 发表于 2013-12-22 21:48
1，一般48V电动车的欠压保护有的是42V有的厂家做的是40V。我查到的12V电瓶满电是14.4V，最压放电电压是10V
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谢谢这位大哥的回复
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