无线传输从433改到蓝牙是否可行？
本帖最后由 overheat 于 2013-5-3 06:27 编辑这样就省掉车内的显示器了，直接在手机上查看和报警。
这几天了解到蓝牙4.0的BLE模式非常省电，感觉可以作为研究方向。 普通纽扣电池能支持一年以上，看样子问题不大。 呵呵，下下步再弄也行啊。
摩拳擦掌了 不属于工业上使用的范围 一般 用RF收发ic。 1、BLE技术仍然还是一对一传输，TPMS是一对多，不符合要求；
2、蓝牙4.0的芯片比胎压传感器还大，无法做到到很小的体积，不利于集成；
3、芯片价格较普通433M RF高很多，成本敏感。 关键是2.4G频段，放在车轮子上的传感器发出的微弱信号被衰减的几乎收不到了 TPMS的频率范围：
Korea : 433.795- 434.045Mhz
China: 314 - 316MHz，430 - 432MHz，433.00 - 434.79MHz
Japan: 312 -315.25MHz
US: 433.5-434.5 MHz
Europe: 433.05MHz - 434.79MHz mutoudonggua 发表于 2013-5-3 09:42 static/image/common/back.gif
关键是2.4G频段，放在车轮子上的传感器发出的微弱信号被衰减的几乎收不到了 ...
这是个问题，不过我用蓝牙耳机，手机放车里可以走出很远啊。
你的意思是在高速转动的情况下信号不好吗？ 关键是在轮胎上会有许多衰减的 蓝牙通信复杂 传一个TPMS的准国标文件。 strongzhang 发表于 2013-5-4 23:14
传一个TPMS的准国标文件。
这个标准很有指导意义，建议单独开帖，增加认知度。
另外，既然是公开征求意见稿，有确定的吗？
PS：没看到对通信频率有限制的地方。 overheat 发表于 2013-5-3 06:40 static/image/common/back.gif
普通纽扣电池能支持一年以上，看样子问题不大。
它能工作一年（不需要人工启动或关闭），对于做过低功耗的人，都知道这叫瞎扯蛋。 {:smile:}
433无疑是最远距离的~
433比较可靠 433是业余频率啊，咋定到这上面来了{:lol:} 不靠谱，不可靠啊 strongzhang 发表于 2013-5-4 23:14
传一个TPMS的准国标文件。
谢谢，下来看看 谢谢，下来看看 耗电也还是问题吧 目前我们目前正在折腾这个，胎压传感器用433无线，设备上搞一个433接收，然后SPI传到蓝牙芯片上再转发出去，理论上基本上是通了，现在就看能不能调通了。 szwanda 发表于 2014-11-29 21:59
目前我们目前正在折腾这个，胎压传感器用433无线，设备上搞一个433接收，然后SPI传到蓝牙芯片上再转发出去 ...
这个点子比较好 xujian 发表于 2014-11-29 22:03
这个点子比较好
这个方案，一般的公司可能用不上，除非是打算做整套平台，TPMS显示，GPS定位，车载耳机之类的都搞，做单一的产品，感觉太不划算了 苹果mac的键盘和鼠标都是蓝牙的，怎么会这么稳定呢？ mplk 发表于 2013-5-6 10:24
它能工作一年（不需要人工启动或关闭），对于做过低功耗的人，都知道这叫瞎扯蛋。 ...
你们的低功耗是怎么做的呢 我试过2.4G的，实测在稍有金属屏蔽下，0db的功率基本上是收不到信号的，后来改433M,同样功率下，没什么大的问题。2.4G不适合在有障碍的地方用。
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