求教V22鱼鹰飞行器的原理
这个应该叫做两轴飞行器吧,不太理解他的原理啊,假如发生了一点扰动,左边低了一点怎么重新回到水平状态而不旋转机身 只有在起降时类似两轴飞行器，起飞后旋转发动机变成固定翼飞机，没有强大到可以像阿凡达一样 kclc 发表于 2012-10-10 01:15 static/image/common/back.gif只有在起降时类似两轴飞行器，起飞后旋转发动机变成固定翼飞机，没有强大到可以像阿凡达一样 ...
但是我说的问题不解决,起降都做不到啊,加入左边机身多站了一个人,左边螺旋桨转速就大,扭矩就大,那不是说他要旋转着起飞吗 差速啊。变桨距了，办法很多，你玩航模就知道。
最简单的就是有陀螺仪测到有自旋，那就改变一边或者两边的转速（一个变大一个变小），形成闭环，就控制住了。 fsclub 发表于 2012-10-10 08:06 static/image/common/back.gif
差速啊。变桨距了，办法很多，你玩航模就知道。
最简单的就是有陀螺仪测到有自旋，那就改变一边或者两边的 ...
如果要改变桨距
1.这个飞机多少个控制点？2*转速+2*螺旋桨方向+2*桨距，这么多可能故障点，那么这种飞机的优势在哪，把直升机做得主桨能横过来不是一样的吗，直升机又简单又便宜
2.桨距改变能改变他的升力和旋转扭矩的关系吗 245680 发表于 2012-10-10 11:01 static/image/common/back.gif
如果要改变桨距
1.这个飞机多少个控制点？2*转速+2*螺旋桨方向+2*桨距，这么多可能故障点，那么这种飞机 ...
我只是说可以变桨矩，不是说V22真的是变桨矩。
V222 好处是起飞不要大场地，起来后可能以像固定翼一样高速低油耗而长航程。可以说是结合了固定翼与直机的优点。 fsclub 发表于 2012-10-10 12:37 static/image/common/back.gif
我只是说可以变桨矩，不是说V22真的是变桨矩。
V222 好处是起飞不要大场地，起来后可能以像固定翼一样高 ...
V22确实是变桨距，可以很确定 fsclub 发表于 2012-10-10 12:37 static/image/common/back.gif
我只是说可以变桨矩，不是说V22真的是变桨矩。
V222 好处是起飞不要大场地，起来后可能以像固定翼一样高 ...
V22在起飞和降落的时候就是直升机,变桨矩的
它只能以直升机方式起飞降落,因为它的旋翼太大,放在飞机的位置会打到地上 245680 发表于 2012-10-10 11:01 static/image/common/back.gif
如果要改变桨距
1.这个飞机多少个控制点？2*转速+2*螺旋桨方向+2*桨距，这么多可能故障点，那么这种飞机 ...
它可以像固定翼一样告诉飞行，直升机不能
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