不用轴承，一个大铜管套在小铜管上做低速旋转，可行么？
本帖最后由 68336016 于 2012-7-6 07:26 编辑不懂机械，简要描述下我的用途：
本来是打算在在大铜环（外径4，5厘米，内径大概3厘米）里面固定一个轴承，再把轴塞进轴承里面。但是安装拆卸就很困难了，
所以想不用滚珠轴承，打算直接车一个小铜轴套进大铜环当作轴用，一分钟才转1圈，转几分钟，然后停止几分钟，一年下来累计运行时间没有24小时。
因为不懂机械，所以想请教下：
这样两个铜面直接接触摩擦，会不会阻力很大，久了会不会磨损？
在接触面加些黄油，或者在小铜轴接触面挖些小坑，起到储存黄油作用，这样用得久些？
能用是能用,就是摩损的厉害,受力越大越严重,时间长了会有间隙,再说了,买两轴承要比你的铜套便宜! 有专门的轴套，能符合你的要求 不要銅套銅，要不同的材料 最好不要两个铜面直接接触，这样的确阻力很大，最好内圈要硬并且圆滑如45#钢调质，外圈用铜(青铜最硬，黄铜适中，紫铜最软)，当然轴如果是标准尺寸的话那轴套就可以选用成品的自润滑轴承(黄铜做的，并且密布填充石墨小坑) sfes 发表于 2012-7-6 08:08 static/image/common/back.gif
能用是能用,就是摩损的厉害,受力越大越严重,时间长了会有间隙,再说了,买两轴承要比你的铜套便宜! ...
轴承安装拆卸很困难，我这里的设备体积不大，所以很难在上面敲打之类的操作 feigoo 发表于 2012-7-6 08:27 static/image/common/back.gif
有专门的轴套，能符合你的要求
问题是我小的圆环跟涡轮想做成一个整体，只能买现成的轴套当作外面的大圆环了
本帖最后由 68336016 于 2012-7-6 09:26 编辑
wmsky 发表于 2012-7-6 08:34 static/image/common/back.gif
不要銅套銅，要不同的材料
有道理，谢谢啊
我是看到别人的产品有直接2个铜面接触的，所以自己也想这么做 本帖最后由 68336016 于 2012-7-6 09:25 编辑
loohoo0302 发表于 2012-7-6 08:47 static/image/common/back.gif
最好不要两个铜面直接接触，这样的确阻力很大，最好内圈要硬并且圆滑如45#钢调质，外圈用铜(青铜最硬，黄铜 ...
我小的圆环跟涡轮想做成一个整体，这样也只有用黄铜容易加工些吧，那么只能外面大圆环用钢当作轴套，合理么？ 发动机曲轴不都是轴瓦式的么 象你这样的如果承力不大用自润滑塑料车一个衬套就成，搞一点润滑脂就可了了。
并且绶冲性能好一些。
你的大铜已有环还是新做。
有一种菱形调心轴承更方便，但不知你的具体结构是怎样的。
你应该提供更多信息，才能有更好的方案。 转速低,黄铜旋转面要有加工精度,可以用厚羊毛毡做成环套于大圆环上,吸满机油,润滑不错 本帖最后由 68336016 于 2012-7-6 11:13 编辑
fwluck 发表于 2012-7-6 10:03 static/image/common/back.gif
象你这样的如果承力不大用自润滑塑料车一个衬套就成，搞一点润滑脂就可了了。
并且绶冲性能好一些。
大圆环也得自己做，因为需要做个台阶固定用
其实用途很简单
就是 大圆环固定在外壳上，小圆环和涡轮是一体的，插进大圆环中，能自由旋转，就像一个凹字形，两侧都有大圆环，涡轮在中间夹着，做旋转
菱形的那种轴承在我这里使用不太合适
这种带台阶轴套不错，直接固定在外壳上 本帖最后由 fwluck 于 2012-7-6 12:08 编辑
这种怎样。 含油轴套可以满足要求啊 有专门的含有铜轴套，但是轴是钢的。 如果不是一定要用铜作为材料的话，可以大、小套都用用聚四氟乙烯棒料加工，比铜便宜而且很耐磨，稍加润滑脂后摩擦系数也很小。 本来是打算在在大铜环（外径4，5厘米，内径大概3厘米）里面固定一个轴承，再把轴塞进轴承里面。但是安装拆卸就很困难了，
完全可以使用，但是你的铜套之间的润滑使用干式润滑的话最好用钼粉，而且铜套直接的接触面要镜面磨。如果想用润滑脂做的话铜套上要加润滑槽道。十四楼的那个比较推荐，但是要把孔变成槽道。
页:
[1]