不用轴承,一个大铜管套在小铜管上做低速旋转,可行么?
本帖最后由 68336016 于 2012-7-6 07:26 编辑不懂机械,简要描述下我的用途:
本来是打算在在大铜环(外径4,5厘米,内径大概3厘米)里面固定一个轴承,再把轴塞进轴承里面。但是安装拆卸就很困难了,
所以想不用滚珠轴承,打算直接车一个小铜轴套进大铜环当作轴用,一分钟才转1圈,转几分钟,然后停止几分钟,一年下来累计运行时间没有24小时。
因为不懂机械,所以想请教下:
这样两个铜面直接接触摩擦,会不会阻力很大,久了会不会磨损?
在接触面加些黄油,或者在小铜轴接触面挖些小坑,起到储存黄油作用,这样用得久些?
能用是能用,就是摩损的厉害,受力越大越严重,时间长了会有间隙,再说了,买两轴承要比你的铜套便宜! 有专门的轴套,能符合你的要求 不要銅套銅,要不同的材料 最好不要两个铜面直接接触,这样的确阻力很大,最好内圈要硬并且圆滑如45#钢调质,外圈用铜(青铜最硬,黄铜适中,紫铜最软),当然轴如果是标准尺寸的话那轴套就可以选用成品的自润滑轴承(黄铜做的,并且密布填充石墨小坑) sfes 发表于 2012-7-6 08:08 static/image/common/back.gif
能用是能用,就是摩损的厉害,受力越大越严重,时间长了会有间隙,再说了,买两轴承要比你的铜套便宜! ...
轴承安装拆卸很困难,我这里的设备体积不大,所以很难在上面敲打之类的操作 feigoo 发表于 2012-7-6 08:27 static/image/common/back.gif
有专门的轴套,能符合你的要求
问题是我小的圆环跟涡轮想做成一个整体,只能买现成的轴套当作外面的大圆环了
本帖最后由 68336016 于 2012-7-6 09:26 编辑
wmsky 发表于 2012-7-6 08:34 static/image/common/back.gif
不要銅套銅,要不同的材料
有道理,谢谢啊
我是看到别人的产品有直接2个铜面接触的,所以自己也想这么做 本帖最后由 68336016 于 2012-7-6 09:25 编辑
loohoo0302 发表于 2012-7-6 08:47 static/image/common/back.gif
最好不要两个铜面直接接触,这样的确阻力很大,最好内圈要硬并且圆滑如45#钢调质,外圈用铜(青铜最硬,黄铜 ...
我小的圆环跟涡轮想做成一个整体,这样也只有用黄铜容易加工些吧,那么只能外面大圆环用钢当作轴套,合理么? 发动机曲轴不都是轴瓦式的么 象你这样的如果承力不大用自润滑塑料车一个衬套就成,搞一点润滑脂就可了了。
并且绶冲性能好一些。
你的大铜已有环还是新做。
有一种菱形调心轴承更方便,但不知你的具体结构是怎样的。
你应该提供更多信息,才能有更好的方案。 转速低,黄铜旋转面要有加工精度,可以用厚羊毛毡做成环套于大圆环上,吸满机油,润滑不错 本帖最后由 68336016 于 2012-7-6 11:13 编辑
fwluck 发表于 2012-7-6 10:03 static/image/common/back.gif
象你这样的如果承力不大用自润滑塑料车一个衬套就成,搞一点润滑脂就可了了。
并且绶冲性能好一些。
大圆环也得自己做,因为需要做个台阶固定用
其实用途很简单
就是 大圆环固定在外壳上,小圆环和涡轮是一体的,插进大圆环中,能自由旋转,就像一个凹字形,两侧都有大圆环,涡轮在中间夹着,做旋转
菱形的那种轴承在我这里使用不太合适
这种带台阶轴套不错,直接固定在外壳上 本帖最后由 fwluck 于 2012-7-6 12:08 编辑
这种怎样。 含油轴套可以满足要求啊 有专门的含有铜轴套,但是轴是钢的。 如果不是一定要用铜作为材料的话,可以大、小套都用用聚四氟乙烯棒料加工,比铜便宜而且很耐磨,稍加润滑脂后摩擦系数也很小。 本来是打算在在大铜环(外径4,5厘米,内径大概3厘米)里面固定一个轴承,再把轴塞进轴承里面。但是安装拆卸就很困难了,
完全可以使用,但是你的铜套之间的润滑使用干式润滑的话最好用钼粉,而且铜套直接的接触面要镜面磨。如果想用润滑脂做的话铜套上要加润滑槽道。十四楼的那个比较推荐,但是要把孔变成槽道。
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