新设计的单座自平衡电动车
同行们大家好,这是我们刚设计的单座自平衡电动车(见图片) 采用48V450W的直流电机及电机厂家对应的驱动器,现在正在调试平衡控制系统。用Atmega16芯片,ENC003角度传感器,加速度传感器MMA7260;角度、加速度、通过KALMAN融合,取得角度,再结合速度和位置信息,调制PWM控制电机。 现在正在调试,欢迎各位多指导,交流。 本帖最后由 cqfeiyuxmj 于 2012-7-5 11:33 编辑必须顶一个,开源不? 这个电动车适合做什么呀 这类自平衡的车子应该比普通电动车费电吧? 舒适性应该不错哦 支持你,顶个 会更费电... 完成调试后,会开源 做概念车,是否比现在的电动车耗电,没测试对比过。 再加两个轮子比较稳,还更加省电。哦,那不是smart电动汽车了吗? 做的不错,有点像火车头。 车架是搞汽车结构的研究生做的,还算可以。现在调试控制系统。
想问各位大侠:电机的速度启动电压1.2V(PWM信号输入端的电压达1.2V后车才走),是不是应该给Atmega产生PWM信号的OCRA/B一定的初值; LZ 给个联系 QQ 猜测这车不需要顶棚。设想一下雨天这车刹车出现打滑会如何?车头部接触地面后其刹车阻力会立刻引起整车向前翻滚。没有力量平衡这种前翻的“转矩”。
所以,它不需要防雨。什么?遮阳?那用块布帘就足够了。这车最擅长的,其实是取代人力三轮客车。去掉前面车轮和蹬车人的座椅,结构不就一样了吗?慢悠悠在非机动车道上晃荡,偶尔还可以钻人不太挤的自由市场。
别失望,这车其实还有市场,适合警察城管坐在上面巡逻。当然后面添个小随动轮会更加稳当。官老爷们坐着出巡,什么广场车站公园,都很适应。 ENC03的温漂问题怎么解决?!? 我觉得这技术不如做个便于携带的微型车,这样进出地铁方便,会有一定市场,用于地铁上班族两头的接驳。 这种结构很怕碰撞
挺好的,赞一个 本帖最后由 fjourdev 于 2012-8-24 18:51 编辑
mytowns 发表于 2012-7-6 23:43 static/image/common/back.gif
完成调试后,会开源
这个开源很难弄,要是量产最好,不知是什么价格!会不会很贵?5-6K应该挺不错的!续航能力有30-50KM就不错! 我发现座椅不错。。。嘎嘎! 我最担心的是这个车的续航能力,高端电池实在太贵 做好就知道自己有多傻{:lol:},还有朋友担心假设做出来后的事情,哈哈。 载人车用enc03起步是找死? mytowns 发表于 2012-7-6 23:45 static/image/common/back.gif
做概念车,是否比现在的电动车耗电,没测试对比过。
这个自平衡车更耗电! 建议传感器换换好点的吧,只是玩玩可以,难道当产品设计?? 这个平衡车中大个的!帅
{:smile:}{:smile:}{:smile:}反正这车我是不敢开~~~~~~~~~~~~ 不过楼主要是开这个出去,肯定很拉风~~{:lol:}{:lol:} 不错,可以哦! LZ啊ENC03用在智能车上我们都觉得不可靠 开这车是不是要多买几份保险呢{:titter:} 你们公司叫什么?打个广告吧 都这么大个了,做成自动平衡完全是多此一举啊。还不如加个轮子,又省电,性能又好,成本又低 不方便{:lol:} 好东西。关注中! 底盘有点低。 感觉要研究新的车子,不如先研究电池{:lol:} 都这到大个头了,装4个轮子吧 好像 车轮滚滚。。
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