有没有一种车载的12V输入220V输出，同时带UPS功能的逆变器，500W以上，平时靠汽车发电机给
是在车上的一套仪器，功率大概500W左右。使用时是靠汽车自己的发电机给逆变器供电的，
但是仪器不能意外断电，否则数据就丢失了。
所以想找一种本身带UPS功能的车载逆变器，能在意外情况下，对仪器提供几分钟的供电。
比如车意外熄火，重新点火时候，车载电池电压太低，这时候UPS就可以让仪器不断电持续工作。 12V@500W,电流41A还不考虑效率。
你的断电是指断多少时间1MS？10MS？
你接个UPS在你的逆变器后不就行了？ 断电时间也就是5分钟以内吧，因为现在供电是接在车载电池上面的。
就是怕行驶过程中突然熄火，再点火的话，逆变器肯定就重启了。
如果是独立的UPS+逆变器，
12V->UPS->逆变器->220v->设备
12V对12V的UPS不常见，所以也只能你说的那样，
12V->逆变器->220v->UPS->设备
但是有现成的一体化就比较理想一些。 按照需求，LZ的系统不会接到外部的220V供电系统吧，这样就不存在逆变系统和外部供电系统切换的问题，UPS功能就不用了。
但是需要在低压时提供电力，这就需要逆变器可以再6V以上（点火时）可以正常输出的逆变器。
目前市面上的逆变器都是在12V输入时工作在准闭环状态，10V左右进入欠压保护。
我觉得需要定做了。
另外，不知LZ的设备的电源部分是怎样的，如果是感性负载，还要求逆变器是纯正弦波输出的，方波和修正正弦波就不要考虑了。 回复【2楼】68336016
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你的设备到底是多少伏供电？？？ TO 4楼
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设备本身是220V供电的，现在是通过汽车12V逆变来提高电源
我现在暂时没有UPS，用的是一个NFA的纯正弦逆变器。 如果设备支持宽电压输入的话，本来是建议拆掉逆变器的欠压保护电路的。
后来想想不行，场效应管工作会不正常。。
所以，如果想实现这个，还是要订做吧。。。一体的真的要好好找，因为用的上逆变的地方都假设电池是干净的。。
ps：我之前还在想着怎么设计一个6-14V输入的逆变器来着。。 像这样的车都是配发电机或者双电瓶的。
如果确实是500W满功率工作，小型汽车的发电机是不够用的，时间长了汽车电瓶就亏电。 再买个电瓶一个二极管就行了 顶楼上。要防止启动时掉电最好用楼上的法子。 回复【8楼】mkliop 金灯剑客
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这个二极管也要好几十Ｗ哦 这个找车载电脑用的电源ITPS，再连上UPS试试看，不过功率一般没那么大的，双电瓶应该可以的 回复【10楼】shihantu2
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那就把二极管换成和钥匙联动的开关。 回复【12楼】mkliop 金灯剑客
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如果LZ的设备可以短时（100ms级别）失压，这是可以考虑的方法。
变通一下，可以考虑用有源开关，MOSFET之类，当汽车电池欠压时自动切换到备用电池，电压正常后延时一下再切回主电池，也是可行的，但要求逆变器在切换时不容易受到干扰而停机。 所以有现成的是最省事了
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