买车买大众速腾好吗？
买车买大众速腾好吗？1.4T DSG
最近预算花掉半台速腾为动两手：
4轴水平关节机器手 6轴关节机器手 发觉玩机器手会发疯！ 钱多人傻买速腾 为什么不好？ 开玩笑吧 还是不错的车子 总之不会买日本车，我不是鄙视日本人那种人，不过日系车只重视样子，会偷偷把原有的保险钢取消，有点汗·！ 明锐不是蛮好的，感觉同样价位的上海大众的车子做工比一汽大众的好 明锐也是很好的，不过我已订了速腾，自我感觉应该没选错吧！ 只要不是新宝来。。 新宝来怎么了？听说速腾2011的也减配了，有点担心 搜大众 烧机油关键字
涡轮增压尽量不要选,短命 速腾不会差到哪儿去的，感觉上海大众的做工好不到那儿去，自己买了昊锐，明显感觉做工还是糙，当然也不排除一汽大众做工更糙。 回复【10楼】bj-stm8珍惜生命 远离天_朝
搜大众 烧机油关键字
涡轮增压尽量不要选,短命
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涡轮增加确实烧点机油，但想通了一样，我的车10000公里保养一次，大致能烧0.3~0.5升左右，
缺了就加点呗。 是啊，现在买车没点T或DSG总有点不踏实 你又不飙车，要T干啥 回复【5楼】chendabiao
总之不会买日本车，我不是鄙视日本人那种人，不过日系车只重视样子，会偷偷把原有的保险钢取消，有点汗·！
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首先站出来陈清前不得不，会声明本人的立场，对日不友好份子,但又认同他们的一些可学习的地方.
正文:
可笑 又让外行忽悠了无知车“迷”，
查清： 保险杆的作用和设计指导..指标, 注重操控和低速大扭力想感受驾驶乐趣就选大众奥迪等，注重舒适、空间、内部细节，平时代步用选日本车 奥迪买不起，怎么用奥迪和日本车对比？ 回复【15楼】jrcsh 邪恶的小会会
回复【5楼】chendabiao
总之不会买日本车，我不是鄙视日本人那种人，不过日系车只重视样子，会偷偷把原有的保险钢取消，有点汗·！
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首先站出来陈清前不得不，会声明本人的立场，对日不友好份子,但又认同他们的一些可学习的地方.
正文:
可笑 又让外行忽悠了无知车“迷”，
查清： 保险杆的作用和设计指导..指标,
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真的，我是外行人，那请你这个内行人看下这个地方，怎么说明？
http://www.autohome.com.cn/advice/200908/68888.html
http://v.autohome.com.cn/v_5_10344.html
http://v.autohome.com.cn/v_5_7336.html
为什么骐达只有安装防撞梁的支架而没有保险杠？你不会说是忘记装了吧？
你认为日系车比德国车还结实？ 不过可能我国定安全标准的那部门收黑钱了，或被别人转了空子。 回复【13楼】chendabiao
是啊，现在买车没点t或dsg总有点不踏实
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正好跟我相反，看到T就会退，车子动力够用就行了
在我看来DSG跟普通的自动变速箱差别不大
另，买车的话最好是问问身边的朋友有同样的车的，用过的才有发言权 回复【5楼】chendabiao
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真的，我是外行人，那请你这个内行人看下这个地方，怎么说明？
http://www.autohome.com.cn/advice/200908/68888.html
http://v.autohome.com.cn/v_5_10344.html
http://v.autohome.com.cn/v_5_7336.html
为什么骐达只有安装防撞梁的支架而没有保险杠？你不会说是忘记装了吧？
你认为日系车比德国车还结实？
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没装 又是另一回事，但如果设计得好，不装在最凸出的而达到，更好的保护功能，哪又是另一回事，要应负过检放条烧火棍下去又是另一回事，XXX的又是另一回事。。XXX。。。。。。XXXX...XXXX...XXXX.
还有小型家用汽车的被动安全性设计中的 撞击保护，N年前已经高"硬档"发展为"吸收" (当然这个也是有在 多少时速下发生的撞击为保护目的，)撞车中有一项比较致命的地方， “颈椎” 呵呵
你认为日系车比德国车还结实？。。。一个蛋疼的问题。。只能说设计点特、风格、但不是随便一架日系车，对比随便一架德国车，就一定是德国车结实....... 感觉你只是枪手文化的受害者 我买了卡罗拉，争论这个问题没意思，
1。我更相信美国香港市场
2。我不稀罕新技术 车子是拿来开的 不是拿来撞得 再粗壮的钢管 在惨烈的事故中也起不了多大的作用 速腾是好车，正宗的德国大众车！ 回复【23楼】stm32_boy
车子是拿来开的 不是拿来撞得 再粗壮的钢管 在惨烈的事故中也起不了多大的作用
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只可惜中国的驾驶习惯，你不撞别人，还得多多防着别人撞你，所以车子的安全性很重要，钢管粗点，用料扎实点还是很有意义的 说汽车真是老太太的裹脚布，可惜我每次都忍不住要发言，呵呵。
同意21楼的观点，就事论事、我认为同等级别的车，日本车的安全性能高于德国车。中低规格的车里面（30W以下），日本车的可到性也高于德国车。 30W以下还是买日本车 越想越蛋疼，枪手水军满天飞，还是问问周边的朋友，当然要是老车主才可信，有条件就借朋友的来开一开，这样才稳妥一点。 买帝豪的EC7 好吗？国产品牌！有开这车的说一下谢谢 回复【29楼】kenson
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呵呵,你做小白鼠吧,用的好告我们一声 想买一款的国产车！但国产品牌的有点信不过所以想问一下！ 在网上查了一下
故障率让车界三国晓天下 自主品牌很受伤
第三方数据公司万瑞数据最新发布了《2010网民汽车使用故障调研报告》。报告中根据网上调查，分别揭示了自主品牌、欧系车、日系车的故障率所占比率，让车界中的“三国”汽车故障率明晓于大众。
根据第三方数据公司万瑞数据统计，调查显示，国内自主品牌汽车的故障率总体在60%以上，其次是欧系车的故障率，接近50%；韩系和美系车的故障率都接近40%，日系车故障率最低。
调查显示，车门车窗(车窗玻璃升降器发卡)和电路故障是自主品牌汽车的主要发生故障，刹车系统的故障率也明显高于其他车系，主要反映为刹车时有异响和刹车偏软问题。而欧系车电路系统故障率较高，原因是欧系车中配备的电子元件较多。同时欧系车发动机烧机油和积碳的现象较多，主要是因为中国的路况差，汽车低速行驶时间长。韩系车的发动机和变速箱的故障都很少，但空调漏水和仪表盘指针发摆和失效的问题偏多。日系车一般使用成熟件较多，质量比较稳定，一般故障率较低。
虽然欧系车的故障率也不低，但大众对欧系车的质量满意度最高。日系车故障率最低，但受召回事件影响，满意度也受到影响，大众认为质量最差、满意度最低的是自主品牌车系。
缘何自主品牌故障率最高、满意度最低？
这样的调查数据让很多心存爱国之念购买自主品牌汽车的消费者很是受伤，而自主品牌也处于一种很尴尬的境地。
自从新能源车露头以来，自主品牌汽车像是被带上了五彩的光环，各种新车、各种车型让大众眼花缭乱，甚至以为自主品牌自此开始让中国汽车走上了中国之路。
殊不知，自主品牌所披的只是皇帝的新衣！就像是从别人的地里拔了一颗好萝卜，拔掉了几颗叶子，埋在自己地里，然后拔出来对大家说，看我的萝卜，长的多好！
归其根由，是自主品牌没有自己的核心技术。没有技术，就意味着没有好的质量，如果再有不切实际的态度，那无疑就不会造出好车。
这样的一个结果，自以为是的自主品牌们难道不感到羞愧吗？
当然，我们不怀疑自主品牌做强做大的决心，而我们的汽车中国之路也需要自主品牌的强大。但是这样的一种结果何时能让我们看到汽车中国之路的曙光？
想要中国，先得自己强大，汽车质量没有保证，消费者安全就没有保证。中国的自主品牌，是承受不起丰田召回这样的事件和影响的。因此，自主品牌应该觉醒。
“积跬步而至千里，汇细流而成江海。”故障率最高、满意度最低的自主品牌，应该停止走秀，停止抄袭模仿和炒作，沉下心来，扎扎实实做技术，真真正正坚持自主创新，实现自身的强大。 我开的就是骐达。
说实话，这车让人很省心，我身边的骐达车友，开了1-3年的，除了偶尔自己不小心的磕碰补漆外，基本没有去过4S维修过什么。作为一款适合上有老下有小的家庭用车，这车我用的很舒服。
安全性，买这车前我也看过这几篇帖子。从内容上看，我也困惑，为什么没有后防撞梁呢？你说他也不应该差这点钱。一根防撞梁花不了几百大洋。我到4S看过一些骐达的事故车，到目前为止还没有看到后屁股给弄残的。在网上，也没见到后屁股防撞梁真正被撞后的状况图片，不单骐达，其他车也没怎么见着。我认为单靠这些比对文章，不能说明问题的。要单看文章，这里还有几篇，也可以看看或许对骐达的后防撞梁有些新认识。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-425-7725387-1.html
http://www.tianya.cn/publicforum/content/cars/1/145330.shtml
我想，在未有权威中立机构对后防撞梁的效果做出定论前，大部分的有经验的驾驶员会认为：在安全性上，安全带和谨慎驾驶远比增加一根后防撞梁要重要。
要说企业的责任心，我潜意识里认为，所有的企业都一个样，都是为了赚钱，多赚少赚而已。没有什么企业能伟大到真正想你所想。骐达如此，合资大众也差不多。
真要对比起来，骐达自有他好的一面，也有他的弱项，看你怎么选了。你可以不选骐达，但是千万别人云亦云买了啥。
个人意见，要PK的请绕道。谢谢
回复【18楼】chendabiao
回复【15楼】jrcsh 邪恶的小会会
回复【5楼】chendabiao
总之不会买日本车，我不是鄙视日本人那种人，不过日系车只重视样子，会偷偷把原有的保险钢取消，有点汗·！
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首先站出来陈清前不得不，会声明本人的立场，对日不友好份子,但又认同他们的一些可学习的地方.
正文:
可笑 又让外行忽悠了无知车“迷”，
查清： 保险杆的作用和设计指导..指标,
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真的，我是外行人，那请你这个内行人看下这个地方，怎么说明？
http://www.autohome.com.cn/advice/......
----------------------------------------------------------------------- 不买日系车,是我的权利
买车就买同价位中:重量最重的那个
还是科鲁兹厚道 回复【34楼】ourdev2010
不买日系车,是我的权利
买车就买同价位中:重量最重的那个
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前2条同意 就不明白只有日本人懂吸能什么的，德国的为什么做了那么多年还是没能把这个吸能技术学上？看来德国的只有下多点材料费了，不过还是死赚的。
德国人真是猪，我就喜欢买了，可能是受老人家影响，买重点应该不坏吧？
我自己觉得买车就是给人赚的了，自己更猪，哎 大家有没去过日本？我去过，看不到一台非日本的车，哎，看来日本车还是不错的，因为日本发生交通事故极小，想安全的可能要移民去日本了。
看来安全并不是车的问题，就好像没车不就更安全了吗？嘻嘻 说白了，首先要买得起，买不起，说啥也没用了。
第二，自己喜欢，不喜欢，就算开着爽，心里也不痛快。外形，内饰，功能这些因素不能不考虑。
第三，就是确实开着舒服，当然，驾驶技术也是重要因素。车子性能符合自己需求，自然开着舒服。有人喜欢急速飙车，那么这种普通的车自然就看不上了。有人特别看重所谓安全，总怕别人撞自己或者自己撞别人，对自己没信心，那其实开什么车都一样。 克鲁兹不错。。。 国产车可以买沃尔沃了 买大众速腾,只要是大众的车的车主给我的感觉是自恋狂.
如果买1.4t+dsg 我建议宁可是1.6+dsg
1.6的比1.4t的在市区，高速都明显省油。因为我的朋友都有买。1.6的扭力比1.4t的来得早点，在60公里以下都加速比1.4t的好点点，就真的是那么1点点。
我朋友的高尔夫简直就是手工作品，里面的装配简直是垃圾。和a4 a6那些不用加价的车比
涡轮增压器的车是比普通车费油又费钱的。因为肯定要用97油，普通的用93问题就不大了。这些小车别以为省油，110高速跑，也要7升左右。如果是120的高速8升都跑不下（带空调，3人）
dsg波箱是个问号，在实际驾驶过程_真是感觉动力很连贯，但是就是实在太精密了，怕有潜在故障。毕竟是大动力的东西，里面精密得和手表没有区别。
结实程度很好，绝对能和大美国车有1比。这个就是油耗问题所在。这么小个车车居然有1100kg。底盘不错，路感精确，就是视线他差了点。
隔音不错，10来万的车就这个样子了。
如果是面子问题，这个车是不错的选择。但是如果考虑长期使用又不懂机械的，建议买日本车。如果是想真省钱就买克鲁兹类似的。国产车要点技术玩。
小车就是脆弱。不喜欢 速腾是一款好车，米再多点就上速腾了。。。
日本车不去评论，买日本车宁愿挤公交
克鲁兹小问题挺多 我的潜意识也告诉我，日系车的质量（不含安全性）真的不错。现在在一些二线城市，90年代的日系车还真是不少，而且整车素质也还很高。
但是到了利润竞争的今天，很多事实证明现在的车身比以前是脆弱了。经不起小小碰撞，车身容易生锈等等都说明了这一点。
但实用，你看看在路上跑的，日系车真是非常多，这就是品质稳定的证明，无可争论。这当然跟日本人的生活理念有关。追求高品质的生活的日本人，不单汽车等工业产品，其他的生活用品的质量也非常高和人性化的。
安全性，那怕日系车的安全性比其他车系低，只要实用，还是会有庞大的市场。因为发生重大交通事故还是比较个别的案例。
个人特别信赖德系车，这不单深受德国人悠久发达的制造技术影响，更受德国人对生活的态度影响，特别是车生活。
德国的高速路是不限制车速，这毕然对车的安全性有着更高的要求。向往不羁的生活的人更会喜欢德系车。
就是受整车安全性的影响，德系车的日常维护费用，以及维修费用，油耗等都是德系车主所不想面对事实。这就降低了车的实用性。
事实证明整车安全性和实用性只是设计的一种手段，两者就今天的市场观念有一定的冲突，故没有多大的可比性。 问了2个教练，都说德系车好。还说，如果预算10W左右，买新车不如买好点的二手德系车。 我推荐楼主买速腾！我的1.6L手动速腾行驶近2万公里，虽然其间换过方向机和一个门锁让我颇为不爽，但车子的表现还是可圈可点的，和我开过的其他日韩系车子比起来操控性好不少，比如说打变道灯时，只需轻拨转向灯拨片待闪光三次后转向灯自动停止，不像骐达等车还需要手动将转向拨片搬回来；电子助力方向盘在任何路面力反馈都是一样的，手感也超好，与之相比液压助力在崎岖的山路上行驶，驾驶员必须使用较大的力度控制好方向盘，不然小心方向盘回转时打到你的手：）；刹车很精准基本上踩下去多少就提供多大的制动力，不像自主品牌的一些车踩下去一大截车子基本上没有反应；做工方面我觉得比上汽大众好，当初新车贴膜的时候装饰店的小伙子因为速腾边角太紧密花了很长时间才将四门玻璃贴好，据他说其它车没有比这跟难贴的了；另外空间和车体的密封性我感觉也很好，特别值得一提的是我的手动挡非常省油，现在油价高企仍可以保持0.5元/公里的油耗水平。
当然，速腾的缺点也很明显，首屈一指的是一汽大众太不厚道，几乎每一新款都会有不同程度的简配；风阻系数大，高速超过120迈油耗明显增加；1.6L款相对于一顿多的车重明显动力不足（我每次2500转以上换挡动力还是很强劲的），可能是怠速只有600转的原因，直到现在我还会出现起步熄火的问题，1.4T的我没开过，据说动力要好不少。 呵呵看钱买吧。同价位的差不了多少的。日系德系还不都是法西斯。 克鲁斯的热销证明国人的特征：重外表、跟风。。。 同意LS,我等穷人只有看看A3、帝豪了！ 看看市面上，跑个五六十万日本车有几台？日本车设计寿命之内基本不出问题，过了设计寿命就得瘘了。难道小人本能干过汽车的老祖宗，日耳曼。
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