使用mega169做汽车仪表项目简单总结
最近公司要求使用mega169芯片做汽车仪表，有机会重新使用avr，对avr有了些新的认识。很多经验来源于ouravr
1、内置eeprom是否稳定，开始用eeprom存储里程，频繁开关机时丢数据严重。
解决：等待写完标志后，加空指令，我加了5个。测试没出现一次丢数据。
2、液晶显示问题，mega169驱动液晶，波型极差，无法用于低温环境。
解决：提高帧频可以基本正常使用了。
解决：在所有液晶管脚对地接10nf电容。
3、使用单定时器模拟多通道比较输出驱动6个十字线圈。
使用timer2和通用管脚控制6个十字线圈运行，感觉mega169的速度还可以，8M时驱动6个线圈没问题。
4、使用avrx的问题
这个比较郁闷，开始时用了avrx，感觉还可以，不过后来avrx的中断与线圈驱动的中断抢资源，ram空间也不够了，只好放弃。
项目正在做着，有空再交流。。。 mark 我们有freescale的平台，基于HA32的。有机会多交流，laurenceliu@cellwiz-tech.com，刘先生 回复【楼主位】mysde
-----------------------------------------------------------------------
楼主是用mega169芯片直接驱动十字线圈吗？ mark 回复【3楼】lizexi486
-----------------------------------------------------------------------
用mega169端口直接推动十字线圈。 回复【楼主位】mysde
-----------------------------------------------------------------------
对EEPROM写入很感兴趣，楼主是否可以具体再描述一下问题及解决方法，还有就是这个解决方法理论支持是什么？谢谢 我用stc的eeprom，偶尔也会有数据丢失，比较郁闷 汽车仪表如果使用外置eeprom如24c0x：
在eeprom存里程，我们使用3个地址保存同样的数据，读出时2比1判断是否有数据损坏，对损坏的数据重写入。
在eepro里存参数，我们保存调表数据，使用两个地址，一个保存数据，另一个保存校验值。
汽车仪表如果使用内置eeprom
在eeprom存里程，由于内置eeprom存储次数少，一般使用低字节循环存储增加存储次数，高字使用3个地址存储。
在eeprom存参数同上。
我们公司也有人用stc，stc使用flash模拟eeprom，听说也有丢数的，但很少很少。
使用stc一般会使用中断驱动线圈，stc写flash时程序会暂停大概20ms，指针会摆动。
在低档表上我使用stm8s105k4，线圈或马达使用pwm驱动。外挂ht1621，价格嘛，看你的用量了。
关于仪表马达，我们一直使用伟力的，最近有一款产品要降成本，帮忙推荐个，安装尺寸要与伟力相同，价格含税在5元左右
传动使用弹性齿轮（芯片没有归零检测，归零冲击较大） 看来汽车电子很扣成本 汽车仪表的控制一般使用的是总线控制比如CAN,IIC,LIN 等 mark 楼主的仪表是十字动圈的？ 汽车撞击后，仪表如何保护撞击现场信息，比如车速和转速信息？ 很想知道电机的转动顺序以及各各电机不同的转速怎么可以实现？ 5年前做过。 ding mark 我用PIC的16位单片机做过汽车仪表盘，带双can口，液晶显示，步进电机指针 拆过，没有注意过~~~反正步进电机的少见~~~ 呵呵，同行很多么，有空多交流交流哦 标记。对地电容10nf果然很有用！ 标记。对地电容10nf果然很有用！ 已经有项目在量产，目前没发现问题。169是我的处女芯片 十字线圈，哈哈，我也用MEGA8做过，以前EEPROM也出现状况，怎么解决忘记了 mark mark mark mark 呵呵，同行很多么，有空多交流交流哦 mark
页:
[1]