奔驰发动机ECU非暴力拆解(冒着被炒鱿鱼的危险)
最近坛子里掀起了一股学习汽车电子的热潮,其乎声一出,到处一片热火朝天,甚至有些坛友直接挑战最高难度--ECU,其精神感动得“阿啦”眼泪双双直下。可惜啊可惜!国内的汽车电子水平差不多到了和国足相提并论的地步。小平同志曾经说过“科学技术是第一生产力”,科技中国匹夫有责。正好“阿啦”所在的公司有一个奔驰ECU,看到坛子里至金还没有关于ECU的拆解“阿啦”还不动手真是感到惭愧。小平同志的话天天在鼓舞着“阿啦”,于是,“阿啦”冒着被炒鱿鱼的危险鼓起12分勇气,“阿啦”不下地狱谁下地狱,拆!验明正身
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铝合金外壳
德国原装,博世公司所造,稼给梅赛塞斯.奔驰。查明正身执行拆解
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“阿啦”比较喜欢这种风格的走线,有如诗人李白,挥洒自如,该粗的地方粗,可不粗的地方绝不会多一笔。不像国人又是覆铜,又是泪滴,又是空的地方干脆用铜围起来
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“阿啦”粗略看了下,控制部分有同样的两组,会不会是一组工作,一组做备份?
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德仪的窗口片,还有一个DA芯片,大的四四方方的不知是不是CPLD,传说中的CAN总线“阿啦”看不懂
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感叹呀!十多年的板了,还和新的一样。
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“阿啦”知道傻瓜机照相不怎么样,于是照了十张选其中一张,可谓十里挑一,再加上软件处理几乎达到阿莫PP的效果。
是不可能的!望各位看客不要砸砖。
本故事纯属虚构,如有雷同则为巧合,非专业观众请勿模仿,18岁以下须家长陪同围观。 不懂! 片子也被打摸了?
打摸非国人专利 没有打摸,丝豪不动,原先是封胶的,我刮开看下IC的型号 mark 开个玩笑
这个成色..,这个灰尘量.......炒不了鱿鱼......
里面很漂亮 拍的不错,赞一个! 在车展时拍过几张
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(原文件名:调整大小 SUC53043.JPG) 弄个ETC7啥的拆开看看。 以下图片中的是 飞线 么 ??
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(原文件名:飞线.jpg) 久违的Siemens 摩托的处理器啊 freescale mpc555什么的,,
板子真棒,漂亮! 简直是极品啊,可惜的是在学校学习的时候没有拆过这个,老师不给拆。郁闷啊 还有的就是英飞凌的处理器 德国产 感叹泱泱大国啊·········· “阿啦” 你不会被炒鱿鱼的,德国的产品都喜欢用这种柔性电路板做,不知道是为啥?感觉还没环氧树脂板子可靠性高。
7楼发的图片,貌似没有丝印层,可能处于技术保密的缘故? 7楼的第一、二张是bosch的MS15 sport系列的共轨柴油发动机ECU。CPU是飞思卡尔的32bit。
附件是bosch网站上提供的ECU技术手册,大家感兴趣可以看看,这东西国内还没有做成批量的厂家呢。
MS_15_Sport.pdfourdev_500625.pdf(文件大小:67K) (原文件名:MS_15_Sport.pdf) 幸亏是BENZ的,如果是吉利的,肯定被喷一堆的口水. 窗口片EPROM,型号很老了吧 很漂亮的板子~~~ 不是国内的工程师做不出来这些东西,而是国内环境不让大家去做这些东西。从技术角度讲,只要是人做出来的东西,大家都能做出来。 莫老大说的没错,我接触过摩托罗拉、德尔福、bosch、西门子VDO、电装等的ECU,他们在布线中很多都是和我们平时接触到所谓的理论不一样,其中看到的bosch的走线有很多地方会出现信号线旁边放置地线跟随,有点儿屏蔽线的感觉。另一个,他们的东西基本没有丝印,和国内的做法大不相同。
国内要达到这样的水平,不知道要走多久的路。 估计,人家是直接上机器焊接,这样的话,丝印其实没有意义。加上这东西在现场坏了,也不会拆开维修,直接换新的。。。
泪滴,如果钻床加工精度够高,要那东西干什么? MARK 回复【19楼】armok 阿莫
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我见过过一快很牛的高速板,多层的,但是布线用的全是直角的,工作却从来没出过问题 回复【25楼】www1519
回复【19楼】armok 阿莫
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我见过过一快很牛的高速板,多层的,但是布线用的全是直角的,工作却从来没出过问题
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我觉得直角这个问题到了射频功放板之类的才有意义
很多高频基板上的走线都是曲线不是45度什么的。 我觉得看看布局和布线还是比较有学习价值的。以前拆过丰田和奔驰的,但很多IC都是看不到型号或者是查不到资料的。还有一些是给小包封装的。不过看他们的板子布线确实是很不错的。 为什么他们的板子绿油这么特别呢?
发现没有,人家板子的过孔基本上都盖上绿油的哦,好像这样比较好 回复【25楼】www1519
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所谓的直角走线是什么样子的? 回复【29楼】zouyf12
为什么他们的板子绿油这么特别呢?
发现没有,人家板子的过孔基本上都盖上绿油的哦,好像这样比较好
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呃。。。老板子过孔没盖哦 走线真好看 流一下口水~~~ 这种板子见的多了。 这个是超级关键的一个东西,出了问题会死人的。所以相当的可靠稳定。 回复【23楼】dr2001
估计,人家是直接上机器焊接,这样的话,丝印其实没有意义。加上这东西在现场坏了,也不会拆开维修,直接换新的。。。
泪滴,如果钻床加工精度够高,要那东西干什么?
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泪滴和钻床有关系? 欣赏 曾经我也有过类似的经历,1990年的大奔风扇控制电路出了问题,按照图纸找到了那个模块。然后看了一圈,把插头拆下来了,更郁闷的事出现了,和ECU一样的设计背面还有很大的散热片,没有找到一个螺丝钉!晕.....不知道怎么打开!然后暴力了很多办法........都没有打开,无奈......仔细观查发现两边有个小孔,哦.........然后就那了两个别针捅了捅!哈哈.......居然自己弹开了!内部的结构很巧妙啊,电路板也是卡在散热器那边的,内部的做工那叫一个精湛啊!总算开眼了...........最后还是给修好了哦,大奔就是大奔一点也不含糊! 回复【18楼】shinehjx
窗口片eprom,型号很老了吧
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可靠性高 回复【38楼】virtualbit
回复【18楼】shinehjx
窗口片eprom,型号很老了吧
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可靠性高
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掩膜可靠性更高……
ECU这种设备刷ROM的几率很低,而且不怎么差钱,有问题拆下来重刷还不如直接换一片新的上去。 回复【10楼】shichen717
久违的siemens
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怎么会是siemens呢,看PCB形状就知道是博世的,还有那个插头是博世专用 回复【19楼】armok 阿莫
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别把国内的工程师都看扁了,高手大有人在。
ECU属于低速板,分布参数要求不高的。电磁兼容的考虑占了很大一块。 回复【40楼】yesjustme1
回复【10楼】shichen717
久违的siemens
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怎么会是siemens呢,看pcb形状就知道是博世的,还有那个插头是博世专用
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博世都是西门子的! mark 这个是很老的产品了,下回我来个奥迪的ECU 浮躁又不是我们自己造成的,这样的环境下,我们能够存活已经很不错了。。。 器件布局没有Agilent仪器那般错落有致,点评得不错,顶侬~
7楼的应该不是ECU吧? 什么东东,看不懂!我是新手啊 楼主如果是好人的话,应该放出原图尺寸的图片来的,大家还能看看细节什么的 感觉有层油状的东西 MK 回复【49楼】gc56198 造化
感觉有层油状的东西
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是做了三防吧。 有不明白的,问下
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(原文件名:ourdev_500477.jpg) 回复【44楼】snail0204 瓜牛
这个是很老的产品了,下回我来个奥迪的ecu
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期待~ 回复【49楼】gc56198造化
感觉有层油状的东西
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应该是绝缘漆,用来防潮,防静电。 养眼! 见识了 sufeila 发表于 2011-11-25 08:40
有不明白的,问下
(原文件名:ourdev_500477.jpg)
应该是电阻下面有走线,架高电阻的 sufeila 发表于 2011-11-25 08:40
有不明白的,问下
(原文件名:ourdev_500477.jpg)
也许是方便在不同的参数更换不同的电阻 无冕之王-----BOSCH
大众尾气造假也是博世干的,大众也就造沙发和轮子 汽车电子很搛钱,这边有联电做的ECU都是有点问题就报废,,PCB板边有点刮痕就报废,买ECU还送摇控 单纯电路和PCB国内应该可以仿的差不多,核心软件算法就没法仿了,博世最值钱的玩意 这种板子肯定打过三防漆 大白 发表于 2017-8-18 09:48
这种板子肯定打过三防漆
肯定的, 三防漆 没有处理过,打了反而不好 lize 发表于 2017-8-17 12:54
汽车电子很搛钱,这边有联电做的ECU都是有点问题就报废,,PCB板边有点刮痕就报废,买ECU还送摇控 ...
有稳定的量才能挣钱,原来摩托罗拉的汽车电子事业部多年以前卖给德国国内,在里面工作的朋友说一年不如一年,越来越不景气,估计国内也坚持不了多久,员工纷纷跳槽了。 {:smile:}{:smile:}{:smile:}{:smile:}{:smile:}学习一下 不得不说,PCB做的真漂亮! 路过,赞一个!! 针漂亮!!!!!!!1
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