杭州2008航模比赛关于四轴部分(图)【恢复】
这是我去现场拍到的部分照片,给大伙看看。视频还没处理好,有空再补上!http://cache.amobbs.com/bbs_upload782111/files_11/ourdev_445357.JPG
会场主席台 (原文件名:100_2703.JPG)
http://cache.amobbs.com/bbs_upload782111/files_11/ourdev_445358.JPG
传说中的御精灵,近照 (原文件名:100_2684.JPG)
http://cache.amobbs.com/bbs_upload782111/files_11/ourdev_445359.JPG
换个角度 (原文件名:100_2685.JPG)
http://cache.amobbs.com/bbs_upload782111/files_11/ourdev_445360.JPG
飞行中,逆光拍的。 (原文件名:100_2672.JPG)
http://cache.amobbs.com/bbs_upload782111/files_11/ourdev_445361.JPG
四轴小车,函道的,可以飞 (原文件名:100_2702.JPG)
http://cache.amobbs.com/bbs_upload782111/files_11/ourdev_445362.JPG
把乌龟翻过来瞧瞧。 (原文件名:100_2701.JPG)
最后这个是带轮子的四轴,同时也是一部小车,驱动电机用的是函道风扇电机,耗电较大,飞行要求技术较高。
本贴被 wwwer 编辑过,最后修改时间:2008-10-09,16:54:12. 汗呀,科研类的就这个水平,连国外DIY的水平都没到。 计量学院操场,我上班没法去 体育场好像比较熟悉啊 【4楼】 zxqwork
函道的为什么费电呢,请指教
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老贴中谈论过这个问题:
http://www.ouravr.com/bbs/bbs_content.jsp?bbs_sn=1116762&bbs_page_no=1&search_mode=4&search_text=kelp&bbs_id=9999
重复一下:
这个问题其实是能量守恒定理
旋翼机同样起飞重量、同样内部动力能源【无论是电能还是化学能】,不考虑摩擦损耗
旋翼总面积越大、下洗气流速度越低,悬停时间就越长,但同时飞行速度也就越低
旋翼总面积越小、下洗气流速度越高,悬停时间就越短,但同时飞行速度也就越高
注意这里指旋翼机,固定翼有另外的主翼提供升力,计算方法不同
如果不依靠固定主翼提供升力,只靠喷气发动机或函道本身悬停,悬停时间都会相对较短的 没感觉到特别的东西呀,自动导航,航拍等功能都实现了吗?
期待视频! 函道的为什么费电呢,请指教 螺旋桨大些效率高,用函道太浪费电了。 顶!
看到函道风扇版四轴,感觉风扇气流速度过快,悬停时间不会太长,且控制要求也会相应提高 有意思,这些是爱好者自制的还是院校设计的? 我在南航工作室看过这两件作品。
御精灵的外形是十字交叉的两机翼加四旋翼。现在的不是完整的,原说可以实现高速平飞的,现在好像不大好实现。
空中汽车我上次看的四个涵道是后倾一定角度的。 很票了啊!!我喜欢那个用函道的!!
以前就做过一个双函道su-27,,,,,,,,,,,
不过第一次飞就重重地摔地上了,,,遥控水平太差,,,,,,,
怨念,,,,,,,,,,,,, 这次的比赛队伍都是全国各大院校,花钱挺厉害的,基本是炭纤啊,一大堆好的遥控和地面监视设备。 丢人,这些科研的花着国家的钱的搞出什么模样的东西。蚂蚁你做的都比这好 飞机是他们自己做的,所有控制部分都是买现成的! 这些都应该是高校专业选手,感觉做得太一般了。估计都是一些练手的本科生和研究生的作品
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