无刷电机选择本人看法
其实看到了这么多帖子,对于无刷马达的控制和马达选择,大家都错了1些东西.首先,我就是模型马达和控制器的生产厂,这些东西我了解.
由于我们自己的马达产能远不足,所以自己的产品就不推介了.
国内无刷马达大概分布如下:
内转的,以飞高为首,其效率,品质是和进口基本是1样的,非常抢手,国内比较难买到,因为内转马达工艺要求很高.而且要配减速机构.
其次的几个内转水平基本1样,例如西城,兴耀华,飞速达之类的,他们缺少高级的工程师,做的马达效率很1般,除非是做收藏,否则不建议购买或者OEM.
外转的,国内效率水平最高的是新西达,看1些美国平测报告,基本是和AXI,HACKER的马达水平1样.不过因为加工工艺问题,也只能在中低端市场打拼了.
另外1些以外观著称的马达,例如EMAX,其效率真不可以想象,在大功率情况下只有AXI这些的60%左右,实在不建议配套.
其他的,兴耀华,飞速打,林超达的这些是中等水平,凭借出色的加工水平,其外观非常漂亮,但是结构强度不怎样,实际寿命也很1般.
最关键是,这3个厂都是同1批工程人员,所以水平都基本停留在1条线上.
国内OEM的外国品牌的1些工厂,如GS,和深圳的HACKER,他们的东西实在贵,而且买不到,也没有太多发言权.
控制器方面,不建议DIY,建议用现成的控制器自己改程序.
例如国内品牌最高认可度的HOBBYWING,其电调的硬加速能力调整比较弱,程序结构复杂,为了适应更多电机采用了比较多的直接算法来驱动输出,由于主频不高,8MHZ内部晶振,估计使用PPM操作精确性成问题.这个东西很适合初级的电直的朋友使用.对于高级的因为是满PWM工作,所以这些加速问题也不严重了.所以在主流直升机市场非常受欢迎.
其他的,DN,福莱奥等等都是以JETI品牌直接抄的,程序也没有调整过.所以使用就比较安全,就看零件品质了.
国内还有很多厂商是克隆HOBBYWING的,自己留意1下就知道了,凡是用MEGA8 使用内部时钟的都是这个
另外提1下新西达的,这个电调比较特殊,由于这个版本可以调整加速度,导致了很多人以为线性不好,这个电调程序比较简单,功能少,比较容易使用,在固定翼市场就很有优势.国内基本见不到他们的复杂功能版本的,所以也不说了.
电调和马达兼容问题,这样考虑,凡是JETI克隆的,和AXI的结构的马达基本上是最合适搭配的.
HOBBYWING对高KV磁铁分布不好的异型马达支持最好.
如果大家有什么自己方案,我可以提供些测试参数 无刷电机没有必要搞200-500的呀,天呀,那东西连电调也卖不到这个价钱哦.
如果极限搭配的,这个价钱也买不到
例如美国NEU的马达加减速,这套东西可是300USD的(每个)具有我知道的最高效率,93%在30A工作电流情况下.
如果是稍微要求下来1点的,那就60RMB的电机和500的电机性能不超过3%的误差.在小功率下,也能有85%效率的.
1KG的起飞重量,加上些储备动力,那要按2KG左右的最大拉力计算,考虑到电池后期电压偏小.
例如A2212这样级别的马达,是500克/组是问题不大的了.
另外搭配也是学问.就是最大允许用多大的螺旋桨.尺寸比较的飞行器的惯量也大好控制很多.
道理很简单,就是说,50克左右的马达,KV在1000左右的都满足这个飞行器要求 阿莫，200-500？可以直接生产540级的有感无刷了，当然不包含有感无刷电调，实际上有感无刷电调的成本（含开发）不会比无感的高很多，但性能远非无感的可比，比如线性加速性能保护等等； 这么说来新西达还是不错的，物美价廉。 这么好的帖子顶起来 占头页留名
很专业的说
希望版主能系统并科普的
帮我们菜鸟找点教材
里面的好多参数看不懂
具体的设计牵扯空气动力学，好多课程
一块学不来，找2专家给编点科普小册子吧。 受教了。 非常好的帖子！！！ 受益非浅啊 我用过GS的,感觉非常好,非常适合做4轴,比新西达的要好很多。 学习，嗯，这些东西也是好专业的 学习中 看到了，xxd2212,kv1000 LZ请问如何联系你，有几个问题想向您请教一下。谢谢！ 我用过gs的电机，xxd和它比差远了。 关注中 GS和华迈的电机在国内算是厉害的了. 楼主确实专业
不过4轴的电机，最好是用24槽22极的电机，500规格左右的话，C2809就够了
桨叶大概用12吋的,效率一定会突破13G/W 正好需要了解这些，mark一下~~ 需要 围观学习 gs的马达当然好了，他是给AXI代工的。呵呵。谁知道GS的官方网站了。
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